MOMO TREC R　を取り付けるの巻き

なんか久しぶりでやんす。。

弄ってないわけじゃないんですけど
UPするタイミングを逃しまくってるでやんす・・。

と
い
う
わ
け
で

今回は念願のハンドル交換！



夜中にゴソゴソ純正ハンドル取り外し・・。
みんなに言われるけど、どうやらプレオ用純正がついてた模様？

数年ぶりに登場したSST「クランクケースセパレーター」
こいつをプーラー代わりにハンドルを抜き取ります。
ハンドル取り外した後は、動きが渋くなってきたウィンカー＋ディマレバーや
ワイパーレバーの駆動部のOHと給脂をシリコングリスやラバーグリスで行いました。

ステアリングカバーに亀裂が入っていたので
裏側からハンダコテを使って溶着補修ｗ
その後、ブラストで足付けして例のごとくブラックアウト化。

ウレタンスポンジシートを切り出して
そのカバーに貼るニーパットを作成します。
前回作成したものは、カバー取り外し用のサービスホールまで
塞いじゃってメンテナンスし辛かったので今回は皮ポンチで
ビス用の孔を開けました。
どうもオイラ左足のひざでここを押えて運転する癖があるらしく
コレガ無いと長距離走った後脚が痛くなっちゃうのｗｗｗ

で

今回の目玉？

丸型キーシリンダでセキュリティ向上！
ACC制御とかセルスターターは別途パネルに追加

丸キー自体もSNAP-ONのスタッビ仕様へモデファイ(・∀・)ｱﾏｰ
※丸キー化は現在開発中の妄想です。実現まで暫くお待ちください？

実際はキーシリンダのリングをブラックアウト化し
ホワイトを墨入れし、ワンポイントを・・・。

でもって
ようやくハンドル取付！
ﾎﾝﾄならもっとコンペティブな物も良かったのだけど今回は
Dシェイプのフォルムとグリップのエルゴデザインに惚れて
MOMOのTREK Rをチョイス。

普通のTREKシリーズの下世話な派手さも嫌いじゃないけど
仕事柄、汚れた手で乗らなきゃならん時もあるし、
まぁ、ドアとかの内装に合わせた？といえばそうも思える？？ｗｗ


ボスは長野県産のワークスベル社製をチョイス
ホーンボタンはバンドルのビレットタイプから
MOMO純正のレッドタイプに変更・・エマージェンシー感を演出（ぷ）

今までハンドルカバーつけていたので35φで細身のハンドルに違和感を
覚えるかと思っていたけど、全然そんなことも無く
何処をつかんでもジャストフィットな形状に感動！ｗｗｗｗｗ
ボスのせいか若干ハンドルが高く・遠くなったような気がするので
もう少しチルトを何とかして仰角を下げたいなぁ・・

でも、バックのときにハンドルのセンターが見ないでもわかるのって
ステキｗｗ(・∀・)ｱﾏｰｿｯﾁｶﾖ！