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壊れているのですから当たり前ですけど五ヶ月前にいただいてた見積書が漏れなく役立ちました。兎に角、ミッション下ろして見ないことには解らない事もあるそうですが躊躇してる場合ではありません！即刻、お願いしました。クラッチ板の磨耗次第ではワタシの左フットは神噐ですが非売品です。17万キロですがブレーキパットも未だ替えてません。特に意味もありません壊してしまっては？今日から代車は赤いルークになりました！触れるとリアスライドドアが静かに閉じて行く様は時の流れを感じさせます。

とりあえず、明日迄って事で代車は三菱OEM。珍しい5MTである！愛煙家ではないワタシはニコチンの香り満載のクルマは何で有ろうと苦手で。喉がザラザラして来る！今日は国政投票日でした。投票は是非、行ってほしいと願い今日はおしまい。

昨日の故障を予告するかの如く？届いたのがこちら。正直、気分悪ですが、現状から乗り換えるとなれば二者択一の激戦の様相。トヨタ、マツダ、三菱が無い、来ない？のは寂しい気がしないでもありませんけど。マツダ、三菱は行ってませんけどトヨタでは一見さんと見られたのでしょうか？それはともかく、ニッサンは８月にエクストレイルのマイナーチェンジが有ると思うのですが具体的な見積書を提示している分、一歩リード。基準金額になりますからね！売れてるスバルが何処まで追って来るか？決算です。

JAFに加入して30年オーバー。初の救護をお願いしました。エクストレイルのクラッチトラブルが再び走行中に発生しました。二月の初回以降二度目になります。路肩に停車させるのがやっとでした！クラッチペダルはまるでバネ仕掛けでも外れたようにカタンカタン動くだけです。今回も事故にはならなかったのが幸いです。市内を担当されているJAF担当者は僅か二人だとか年間５万キロ走るそうですから多忙がわかります。重いエクストレイルを牽引してプリンス店に向かいました。やっぱり入会してて良かった。夜間にもかかわらず快く対応していただいたプリンスの担当Ｔさんに感謝です。この日、担当さんからエクストレイルの見積書が届いたり、スバル～はカタログが届いてたり。不穏な１日でした。トラブルの詳細は月曜に連絡が有りそう。疲れました。

本日は多分、高知で点検するのは最後だと思われる息子の愛車と共にスバルを訪ねました。追加、整備にフロント硝子の撥水処理、専用ワイパーに取り替えていただいた。待ってる合間に美味しいマンゴージュースをいただきながら商談ではなく、遂にフォレスターXTに試乗が実現。近い内に特別仕様車の発売も有るようなので俄然、注目のフォレスター。もう、これ以上に何を望むのかと思うパワーフルなターボエンジン、SUVにして曲がる、 曲がる。ブレーキのタッチも秀逸。モデル末期であるのがもったいない程、良く出来てます。乗り心地は確かに路面の変化を伝えて来るけれど、不快ではありません。リアシートを倒すに一工夫あれば！同乗したわが家の財務 殿～はシートのホールド感が少し不足と厳しい指摘はありました。ワタシはXTに６MTが出たら！とか思うところも無くはないのですが。レボーグにSTIスポーツのグレード追加がありましたが間もなく発売されるフォレスターはハンドルヒーターの装備もあってレザーシートの風合い具合も含めて興味が無くはないのですがスバリストもあっと驚くような最期の年次改良を期待したくなりました。