ジーゼルのブログ一覧

既に年改良が発表されて😵💧いるので古く？なる車両2.2D-Lパッケージ2WDの試乗。先ずはインテリアのパーツのクオリティが高くてコーディネートが大変、素晴らしい‼️ランクの違うクルマの様な印象は気分が高鳴る。統一されてて質感にばらつきが少ない。マツダの躍進がここだけでも伝わってきます。座席に座ってポジションを合わせながら更に納得。エンジン始動しても車内への音もディーゼルだとわかるけれど振動が少なくアイドリングが軽く感じる。エクストレイルクリーンディーゼルも続けて競合してくれていたならばと思う。さてDレンジに入れてスタート。トルクが😵💦厚い‼️グッと踏み込んで見たら呆気なく加速。スムーズに回転が上昇してトルクバンドの広さには呆れる❗此はワタシはMTで乗ったら更に良いのではないかと思った。乗って見たい‼️なんと年改良からラインナップにMTが加わるそう。只、ディーラーに試乗車両を🤔置くかは濁された。ガソリンでは25ターボもあるそうで本気モードで乗り比べて見たい‼️乗り心地は決して硬い印象ではなく確りと路面～のフィードバックがあり、不快ではない。グッと踏み込んで緩いカーブを右、左と曲がりながら僅かに2WDだなぁと感じる。ワタシなら4WDを🤔選んどく。市街地をまじえて10キロ程度の試乗ではあるけれど広いトルクバンドに支えられて燃費15.5キロ。高速道路を走らせて更に走って見たくなる。此はヒットしているのは納得。 ボーズサラウンドシステムもチューニングが秀逸、自前でCD一枚とラジオを視聴した程度だけどツイーターを耳の高さに上げてタイムアライメントを🤔用いて○○万円ハイレゾ対応の何処かのシステムよりも値段と音質のバランスは群を抜いているのでは？💫難を言えばマツコネと言われるユニットは相当、慣れを要しそう。ワタシは走行中、操作が出来ないに等しかった。さて、次はスバルはフォレスター。続

夕方、仕事帰りにディーラーに行ってエクストレイルを引き取ってきました。現状、大丈夫だろう⁉️の見解。新車見積りが漏れなく付いてきました。そうか、決算なんだ❗ワタシの心は一目散にIQへ。乗り換えてちょっと遅い帰宅になりました。日中の気温は35度を🤔突破。ちまたでは自動安全 装置が想定外の気温でエラー続出だとか？ワタシのIQには無いシステムだ。明日からIQ通勤、さて、いつになったらパーツが届くのか？連絡のひとつも無いから。なんせ先に入金完了なんですもの。

エクストレイルユーザーなのにCX-5ネタ～って❕拡散した情報から特別仕様車両の概要が見えてきました。訂正のようなものですけど。ベースグレードはLパッケージでそれに上乗せがあるので😞🌀高い。豪華、お買い得モデルでしょうか？6MTが届かない処になった印象が。シートがレカロにビル足でと勝手、気ままに妄想していましたのでいけません。でもMTとの相性は悪くないはずだと思う。やっぱり直結で乗ってみたいディーゼルですものね。マツダに一票❕

マツダがCX-5にガソリンターボ車とクリーンディーゼル6MTバージョンを🤔発表するらしい。特にトピックはMTである。ワタシはクリーンディーゼルの6MTユーザーで後継車両がないことに深い哀しみを抱いていたので興味津々❗いや、待っていた。既に情報は社内報が漏れた？💫形で拡散されているので。謎なのは値段が高い‼️高すぎる。内容がわからないのでなんとも言えないけれども。ベースグレードはXDらしいので余程、何かを特装しないと此処までの差が有るとは思えませんが。此はマツダからの20GTユーザー救済計画❓かも知れません。詳細情報を🤔期待。

昨夜のエクストレイルのクラッチトラブルを🤔ディーラーにて点検中❗☀️😵💦せっかくの夏休みがクルマ関連で潰れそうなのは幸いかもって⁉️とりあえず症状が出ないかの確認も含めて二三日、ディーラーあづかりとなりました。前回が50000キロ以前、二年前。同じであれば修理費用は13万円程度は要しそう。ただ二年前で再び同じ症状って何なんでしょう。新車見積りも確りいただいて何だか？💫乗り換えムード濃厚。