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ホイールと車体のバランス😵って難しいですよね❗もちろんサイズ的な制限も有りますが。車体との色とのバランスだったり所謂、コーディネートな分野。デザイン的にとても気に入ってて色も☹️含めてクルマに合わせるとアンバランスに映ったり。IQ😵の場合、コーディネートが案外と難しいクルマだと思うんですよ。このゴールドカラーのエンケイPF-01、とても気になっているんですがワタシのIQのカラーとのバランスは？💫サイズは16インチ、究極の選択肢で前に7J後ろに6.5Jがあること😵を知りましたがカラーでは選べない。前後6.5Jインセット42でどうか？タイヤは205-50-16。似合わない？💫😵

なんですかね‼️☹️暑い❗😞🌀オイル交換は庭のコンクリートの熱さに😵これじゃ、横になったらステーキ😵だなぁ⁉️と心折れました❗ですがエアフィルターは交換しましたよ。此の汚れ😖⤵️にはビックリです。素手がフィルターの汚れで黒くなりましたから。走行距離は5000キロ。この辺りが私的には限度な距離になりそな。オイル、エアフィルター同時交換によるダブル😵効果は歴然‼️☹️排気量が増えた❗なわけないのですが深呼吸して一気に吹き出す様な。爽快な吹け上がり😵燃料系も次の給油では本来の調子に戻りそうな印象ですから次第に深く踏み込んでいます。次のオイル交換までに作業マットを用意しておきます。

次の帰郷😵は早くても半年以上は先だとか。では久々にBRZを試乗をと。でもシートはレカロフルバケットに😵変わっている上に体型の格差からBRZはタイト過ぎて。あきらめました。鼻先を合わせて見たら羨ましい程の重心の低さなのが😵BRZ。今更、だけどね。BRZの足回りがノーマル😵だったのは衝撃。ブレーキチューニングやタイヤはらしいものに変更されているもののジムカーナーやサーキットランに参加している車両として見るとボディの強化や吸気😵排気の強化は差し引いて、とてもライトだと思う。ベースが😵良いので十分だとか。IQに乗せたらステアフィールがクイック😵過ぎて怖い❗ポジション😖⤵️決まらないので😵💦ラフになるのでドライブ😵を交代しました。どうだ‼️どうだ‼️と唸らせたかった処、ブレーキが制動😵が効かないと☹️ケチョにされました。エンブレの事、フットは制動不足な点😵うーん、Air-repairのブレーキキャリパーが浮かびます。それはともかく、ワタシのIQの高さは際立ってます😵取り敢えずTRDのバネで30ミリざかる。でも重心は変わらないんだんですよね。(;_;)悔しいので😵💦BRZのボディの手入れ😖⤵️が酷いと☹️忠告しましたよ❗見てください✌️この艶々。

帰郷しているBRZが持ちかえったコミック。しげの秀一氏作品❔イニシャルD❔MFゴースト、公道最速伝説。ちょっと荒い感じの画が何だか懐かしい。また、伝説に😵なってしまうのか？💫ヒルクライムレース。もっと知名度が向上すると面白い❗ワタシの住む地の横○スカイラインなんか絶好のコースに化けるかもしれません😵いっそのこと大自然に囲まれた国定公園サーキットにでもすれば過疎地の経済的な起爆剤に😵なるんじゃなかろうか？💫なんて空想してます😵駄目ですね❗

オイル😖⤵️がざらついた感じ‼️以前、さんちゃんさんに😵レクチャーいただいてたんですよ。バキュームメーター見て納得😵当初は56～7Kpaを示していたのですが今は。まだ下がり😵続けてます。後に数値は？考え過ぎと判明。頼りは感性ですよねぇ。予約がとれたので駆け込みます。空調の切り替えも変だし⁉️😞🌀