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イイね!
2011年10月14日

朝イチから~

朝イチから~











昨夜も気になっていましたが…

夜間…
ライトを点けた状態で…

電動ファンが回ると…

一瞬でも12.2Vを示す時があります冷や汗2


このガンメタ君は~
カップリングファンは撤去しています。

なので金プロで水温管理をしてもらい~

86℃で回り、83℃で止まるように電動ファンに信号を出していますグッド(上向き矢印)

渋滞にはまるとファンが全く回っていないので水温は上がります。

でもファンが回り出すと一気に落ちます手(チョキ)

これは真夏の炎天下でも落ちます(^-^)v


しかし…

電動ファンには電気が必要です(^o^;)


オルタネーターも新しいのを入れて~

電動ファン専用の小型バッテリーを装着してました。
当然、充電をしないとすぐにバッテリーが終わってしまうので…

キャンピングカーにはよく使っているアイソレーターを装着して~
メインバッテリーの充電が終わるとこっちのサブバッテリーに勝手に充電を始めてくれる賢いアイテムを使っていました。


が…

サブバッテリーがもう完全にアウトみたいだったので~

取り外しちゃいました(^-^)v


さっきエンジンをかけたら電圧は良かったのですが~
実際に水温を上げて電動ファンを回さないとわからないので…
また天気が良くなれば試運転してきます手(チョキ)


バッテリー&アイソレーターを入れていた場所がぁ~


空き地になりました(^o^;)

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この記事へのコメント

2011年10月14日 11:53
電気は目に見えないですけど、超重要ポイントですもんね(^^;)

僕も大きな発電所にかえてみようかな?
コメントへの返答
2011年10月14日 12:10
そうなんですよね(^o^;)

見えないだけに難しい問題になっちゃったりするもんね(>_<)

発電所もいいですが~
アースも重要ですよ(^-^)
2011年10月14日 12:15
軽量化できましたねw
コメントへの返答
2011年10月14日 12:17
軽量バッテリーも持つと意外と重たいですからね~

軽量化出来ました手(チョキ)
2011年10月14日 13:39
へ~サブバッテリーですか~ 手が込んだ造りですね・・・驚
コメントへの返答
2011年10月14日 19:56
そうだったんですよ~☆

電動ファンが回り始める瞬間に電圧低下が起きて・・・

それでアイソレーターを使ってサブバッテリーのみで電動ファンを回していた仕組みに自分でやってみました(^_^;)

プロフィール

「第8回車好会~無事に終わりました🤩 http://cvw.jp/b/458783/48448511/
何シテル?   05/24 20:33
初めまして。 車は全般的に大好きです?? (特に自分が乗ってる車??(笑)) ヨロシクお願いします。
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