A'PEXi オートタイマー取付

既に生産も終了し、Amazonではコピー品が新品の1/5程度の価格で買えてしまうA'PEXi(アペックス)のオートタイマーを取り付けます。

そもそもはN71W(NA)の時に購入し、その後N73WG(TURBO)に移植。

N-VANにも移植を考えましたが、ホンダさんってターボタイマー嫌いなんでしょうか？ハーネス情報が出てこない…

なので諦めて嫁(仮)に譲ってTA型に取り付けようと思っていたのですが、ずぼらなもので。(以下略

GF型にはFETのターボタイマー(TB-207)が付いていましたが、O2センサー接続線さえ繋げばオートタイマーのほうが性能が上なので。

ターボタイマー接続車、つまりハーネスが流用できる。

の筈が、FETのハーネスはスターター時通電の配線しか出ておらず、永井電子のターボタイマーハーネスのように常時電源とイグニッション電源の取り出しができなかったので、ハーネスを交換。

N71WもN73WGもH58Aもおなじターボタイマーハーネス(No.4765-81)なので、問題無く使用可能です。

ハーネスに何の線かを書いているところが当時の自分らしい。(笑

O2センサーの配線だけは現状で調査が出来なかったので、それ以外の配線だけを施工。

パーキングセンサー配線はもとから施工されている(画像中央ちょっと下の灰色/赤)ので、サイドブレーキまで辿る必要なし。

アースはシフトパネルの固定穴にクワ型端子で接続されていたので、復旧が面倒くさいので新設。

エアバッグECUの固定ボルトに、今後のことを考えてダブルギボシ(ギボシ分岐端子)でアースの取り出し。

コントローラーは運転席側エアコンルーバーの上に。

N73WGと同じ位置ですな。