どおもどーものブログ一覧

走行距離　５３９．８㌔
給油量　　３０．１㍑
燃費　　　約１７．９㌔
ガソリンの値段　ハイオク　１２８円

今回は２０～３０分無駄に暖機をしていたのが反省点。
とりあえず当面目の目標は１８キロを超えるようにしたい。

車が車検から帰ってきて自作パーツを外した事による変化を記していこうと思います。
装着場所　リアピラー　センターフロア　Bピラーの３ヶ所
ステンレスパイプをステーを使って装着しています。

まず最初に感じたのがリアの減衰力を１段下げた感触だった事。（Rの減衰力３）
ただし装着して減衰を２にしたときと違いきちんと舗装されて平坦な直線なら本当に注意しなければ違いはさほど感じらませんでした。
しかし、路面が凸凹していると車体がフワフワ感じが出始め（それでもR2＋装着よりは感じられない）
そして凸凹でカーブになるとR2＋装着よりもフワフワ感が大きく感じられるようになりました。
自分の結論としては減衰力を0.5～１ほどの変化ではと思います。

自作＋勢いで作った物なのでプラシーボ効果かもしれません。が自分で楽しんでいるのでそれでOKとします。
もし今後自作される方がいるなら材質や形状、中に発砲ウレタンを入たりステーを介さずに直接装着できるようにしてみればと思います。

ただし本当に製作されるなら自己責任でお願いします。

走行距離　514.6㌔
給油量　　30.2㍑
燃費　　　約１７㌔
ガソリンの値段　ハイオク　１２０円

今回気になる点
１　１５０㌔走行後スタットレスタイヤに交換
　　(夏タイヤと比べて燃費は変化するのかな？）
２　６０㌔ほど他者が走行
　　（車検のために車を運転して持って行ってもらいました。）
３　オイル交換？
　　（車検の際に実施したはず？添加剤をまた入れないと）

だんだん燃費が悪化。たしかにガソリンの値段が安くなってきているけど個人的にはもう競技のようにストイックに挑戦しているのでなんとか伸ばしていきたい。　

　タイヤ交換をしてからずっと気になっていたリアの調整なんですが、となりに乗せた母からも乗り心地を指摘されたためまず減衰力を3に変更。様子を見るために試乗。ふわふわした感じはなくなったのでこの仕様で乗ることにする。しかし去年と少ししか変更していないのにすごく別な乗り心地になってしまった。改めて調整の難しさを感じた。

　今日は天気は曇り気味でどんよりしていたのでさっさとタイヤ交換にとりかかった。自分は車高調整付きなので車高や減衰力のことあとフックレンチの使い方で時間を使ってしまう。前に乗っていたシャレードデトマソは購入時8万キロで足回りかへたっていた為か非常にロールがひどっかたのですがリアがストラット形式だったので路面の追従能力がとても良かった事を覚えている。正直あの感じをイグニスでもだしたいのだがなかなか思う様にいかない。こちらの道路は田舎なのででこぼこしているためリアがあまりにもはねすぎてしまう。正直いろいろなセッティングを試せばよいのだろうが、非常にめんどくさがりなので大がかりなことはしたくない。とりあえず今回は減衰力F2、R2で　車高はとりあえず標準値がわからないので地面から見てF61cm、R62cmの状態で行こうと思う。