どおもどーものブログ一覧

　タイヤ交換をしてからずっと気になっていたリアの調整なんですが、となりに乗せた母からも乗り心地を指摘されたためまず減衰力を3に変更。様子を見るために試乗。ふわふわした感じはなくなったのでこの仕様で乗ることにする。しかし去年と少ししか変更していないのにすごく別な乗り心地になってしまった。改めて調整の難しさを感じた。

　9月いっぱいで7年近く勤めていた仕事を辞めてただいま求職中です。そのためガソリン代を節約しなければ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行距離　554.1㌔
　給油量　　31.3㍑
　燃費　　　17.7㌔

　基本街乗り
　基本エンジンは2000回転でギアチェンジを心がける。平均速度は60キロだけど今回はたまに３０００回転まわしたり、ギアを5速に入れ忘れたりしたので燃費が少し落ちた。
　
　ちなみに10月の燃費は約１９㌔、１１月は約１８．４㌔　燃費良い方なんだろうかな？他人の燃費が気になる。

　

　昨日タイヤ交換をしてどんな感じになったのかを確かめようと走り出す。まず気になったのが目線と重心が高くなったこと。Fを１cm、Rを0.5cm上げただけなのにここまで変化があるとは正直とても驚いた。父がラクティスに乗っているのだが、たとえるとそれに似ている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後少走っているとなんだか気持が悪くなってきた。なんでだろうと考えたら車が揺れすぎるのだ。例年よりもリアの車高を上げた事、減衰力の低下と一気に変更を加えたことによりその変化を顕著に感じることになった。その後しばらく走行をしたことによって体は慣れたので他の事を考える。まず段差等を走行中のリアのはねはだいぶ緩和された。とりあえず妥協できるレベルだ。問題点は後ろががいつまでもふわふわしている感じがする。今後車高を少し落とすか、減衰力を1目盛り上げるかもう少し走行して考えよう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正直今は燃費走行に徹しており、速さうんぬんは関係ないのだが、とりあえず目標を持って考えてみようと思う。

　今日は天気は曇り気味でどんよりしていたのでさっさとタイヤ交換にとりかかった。自分は車高調整付きなので車高や減衰力のことあとフックレンチの使い方で時間を使ってしまう。前に乗っていたシャレードデトマソは購入時8万キロで足回りかへたっていた為か非常にロールがひどっかたのですがリアがストラット形式だったので路面の追従能力がとても良かった事を覚えている。正直あの感じをイグニスでもだしたいのだがなかなか思う様にいかない。こちらの道路は田舎なのででこぼこしているためリアがあまりにもはねすぎてしまう。正直いろいろなセッティングを試せばよいのだろうが、非常にめんどくさがりなので大がかりなことはしたくない。とりあえず今回は減衰力F2、R2で　車高はとりあえず標準値がわからないので地面から見てF61cm、R62cmの状態で行こうと思う。

　毎年12月に入ってからタイヤ交換をするのだが今年は少し早く交換をしようと思い、都合もいいことに岩手県は今日は比較的暖かかったのでタイヤ交換の準備をして、いざ車を移動させようとしたらエンジンがかからない？昨日まで普通にかかっていたのと思いながら確認をしたらバッテリーが弱ってきているようだ。しょうがないので親に頼んでブースターをつないでもらおうと思ったのだが駐車場が袋小路状になっている上に坂になっているため外に出すため自分で車を押して出すのに一苦労。その後エンジンも掛かり家の買い物を兼ねてドライブに。最近天気も不安定でバイクも冬ごもりをしなければならないのに貴重な晴れの日を使ってしまった1日だった。