どおもどーものブログ一覧

今日は隣町の職安に行った後、近くの桜を見てきました。

隣町は、こちらより先に桜が咲いたのですが、今日見てみると、見事な葉桜になっていました。

その後バイク屋さんに行って、KSR110の自賠責の再加入の手続きをしてもらっていたのですが、愛車のカスタムの相談の為に来ていたお兄さん(もちろん初対面）と話が盛り上がり、自分の就職相談まで聞いてもらいました！

その後、帰宅したのち、母の車のタイヤ交換をしました。
母の車のタイヤ交換は、以前は父がやっていたのですが、最近は自分の仕事になってきました。
別に明日やってもかまわなかったんですが、明日はバイクに乗りたいな～と思い、暑い中タイヤ交換をしました。

今日の一言、

お兄さんのバイクカスタムが順調に進みますように　応援してますよ！

今日は天気が良いので、バイクで公園まで行って散歩をしようとバイクを準備していて、ふと書類を見ると、自賠責21年4月26日まで。








保険切れてる！！！！！確認して本当に良かった。

その後、KSR110の整備手帳用の写真を撮って車で公園まで行って散歩しました。
チューリップが見ごろを少し過ぎていましたが、たくさんの人が公園に訪れていました。

自賠責は明日バイク屋さんに行って、再加入してきます。
さて、整備手帳をいつ書こうかな？

えー、やっとIBC（TBS系）とBSが映りました。
NHKも画像は悪いですが、何とか確認できるレベルになりました。

共同アンテナの管理人さんが来て、曰く部品が壊れた為、他の番組は連休明けでないと修理出来ず、見られないとの事。

うーん、しょうがないですね。とりあえず親からの八つ当たりも収まりましたし(笑)

あーディケイドの電王編見られない（泣）ショック

そりゃあFCR28が欲しかったですよ。(本音）

今でこそKSR110にはTM26-MJNが装着されていますが、当時キャブを交換する際、何にするか数か月、悩んだ物です。

自分の中では候補が6種類ほどありました。
FCR28とMJN、VM26、PWK28、TM24－MJN、TM26－MJNでしたが、その中で最後まで悩んだのがPWK28とTM24、26のMJNでした。

自分の中ではPWKに99パーセント決めていました。
キット一式で3万円以内で財布にやさしいし、自分的には高回転域のみのパワーアップを考えていました。
しかし、エンジン完全ノーマル、素人でも容易なボルトオンパーツでのパワーアップで考えていた自分にとって、28パイは大きすぎると思いましたし、低中速の強いエンジンをボルトオンパーツで無理やり高速型にするというのも、結果的にどっちつかずな事になるのでは？、と考えました。

そこで、高回転重視から、全域でのパワーアップに方向変換する事にしました。
TM-MJNを調べてみると、全域を満遍なくパワーアップさせ、扱いやすいイメージがありましたし、MJNによるセッティングの出しやすさと、アクセルレスポンスの向上と、純正キャブで苦労した部分を重要視して、急きょTM-MJNに決定しました。パイ径ですが、こちらは単純26が新商品だった事と、VM26の部品を流用して取り付けようと思ったので26にしました。

取り付けた今でも、PWKが気になりますが、非常に気に入っています。
実際に使用してみての感想は、後日書こうと思います。

テレビが映らなくなって2日経ちました。
未だに復旧していません(涙)
親からは八つ当たりされたりと大変です。

家は共同アンテナ？みたいなので、同じ地区の人も同じ状況だと思います。

早く復旧しないかな～