どおもどーものブログ一覧

明日は健康診断、初めての胃カメラの為、戦々恐々です・・・

と、いう事で今日は天気も悪い事もあって家でルマンの本を読んでいました。

今年もルマンの本が出たので、より詳しくいろいろ知りたく、特にアウディ、トヨタ以外のLMP1の情報を知りたくて期待していたんですが・・・


レべリオンしか出てなかった(汗)

マジか！？と思い去年の本を引っ張り出したのですが、どうらやクローズドのLMP2をLMP1と勘違いしていたようです(汗)

テレビだと、やはりアウディ、トヨタの激戦ばかりで他のLMP1を映してなかったとばかり思ったんですが、そもそも他に出てなかったんですね、去年のLMP1の車両解説が多彩だったので今年も期待していたんですが出走車両がないのならしょうがないですね。

が、今年は去年はなかったGTクラスの車両解説があったのが良かったです。

買える買えないは別としても、市販車ベースの車は良いですね、ルマンを見た１か月ほどはFR車に乗りたくなってしまいます(笑)
特に今年はポルシェ、バイパーが新型を出ていたのでそこは良かったです。

また過去最多の１２回のSCと荒れに荒れたレースをコントロールしているレースディレクターのインタビューなど、今年も読み応えのある内容でした。

来年もルマンの本が出てくれるとうれしいな～

今日はどんより雲ですが、当初の予定通りにバイクのミラーを交換する事に。

以前からミラーをどうにかしたいな、と思っていたんですが先週ハンドルをいじっていた際にふと、
ハンドルを完全固定したんだから、その場所にあうミラーを選びやすいかも！と思いさっそくネットで検索。

イメージとしては、アッパーカウルとブレーキレバーに干渉しない程度の高さの物をと思い、運良くイメージに合う物を購入。

実物を見ると、思った以上に低いものの、高さを調節出来る様で一安心。

心配していた高さですが、ハンドルの低さのおかげか、ミラーアダプターで底上げしてもアッパーカウルにぎりぎり干渉せず、ブレーキレバーを握る邪魔にもならずと、高さに関しては満足です。

とりあえず静止状態で見やすさを調整しながら取り付けたものの、やはり実走してみない事には分からないですからね、早くバイクに乗りたいものです。

ただ、高さを最優先にした為、視界は狭く、ミラーだけではなく、ちゃんと体をひねってみないといけないと思いますし、まだまだちょっとミラーが出っ張っているのが不満と言えば不満です。

が、幸いミラーに取付用の様々な種類のネジが付属しているので、純正の８ミリネジのホルダーでも、１０ミリのアダプターで高さ調整つも出来ますし、後ちょっと値段は張りますがベルリンガーのミラーホルダーもあるので場所の変更は容易そうです。

ミラーホルダーは来月に購入しようかな？

ＢＳ１１で物語セカンドシーズン見ようとしたら終わってた、寝過ごした・・・

(　0w0)ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ！

さて今日から連休、バイクでもいじろうかと思ったら朝からずっと雨なので、今日は給油と買い物を済ませる事に。

先週は燃料計が思いっきり狂っていたのですが、今週は何事もなかったかのように正常に作動、と思ったら今日になって狂いだす始末、という事でもうちょっと様子を見ようと思ったのですが車屋さんに見てもらう事に。

本格的に症状を見るにはちょっと遅い時間に行ったのでメーターと、シート下のタンクを見てもらう事に。

で、結果ですが、本格的には見てないので断言はできないけどメーターは大丈夫でタンクのセンサーが経年劣化でおかしくなってきたのでは？という事でした。

車屋さんで、震災以降海水をかぶったか？や給油の際にスタンド以外から給油したか？激しい振動がなかったか？等質問されましたが、給油以外は思い当たる節があるので納得です。

海水ですが、車は被災していないので基本大丈夫ですが、そもそも海水以前に震災で地盤沈下して町のあっちこっちで容易に冠水してますし、挙句には海水が混じったりする場所を走っていますし、振動も今でこそきちんと修繕されましたが、1年くらいは毎日グラベルを走り回っていたので、そりゃあ振動でおかしくなるな、と言ったところです。

そして何より走行距離、15万キロですからね、本来だったら車の乗り換えを相談すべきなんでしょうけどね(笑)

ただ、完全に壊れたわけではないので確定は出来ませんし、私もこの2週間でエアコンを使用した状態での燃費も大体把握出来たので、完全に壊れてから対策しよう！という事になりました。

本当に、ダダこねてないで乗り換え考えようかしら・・・

さて、今日は休日出勤でしたが特に何もなくすんなり終わったので、早く帰って久しぶりにＫＳＲ１１０をいじる事にしました。

実は前からセパハンがずれ始めており、現在４１パイから３９パイに戻そうかな？など色々調べていたりしたのですが、やはり３９パイではフロントフォーク上部までしか取り付ける事が出来ず、考えがまとまったので実行に移す事にし、無事に固定完了出来ました。

これで問題も解決したんですが、まだまだバイクには乗れそうにはないのが悲しい所です。

顔のアトピーはだいぶ良くなったんですよ、無茶をしなければ顔は落ち着いているんですよ顔に関しては

じゃあ何か？というと顔以外、なんと頭と体、とどのつまり顔以外のアトピーが悪化してるんですよ！

特に頭が酷く、以前の顔と同じ状態でとてもじゃないけどまだまだヘルメットをかぶる事が出来ない状態です。

さらに私は紫外線、汗にも弱いので、この厳しい暑さではたとえ体が良くなってもすぐに悪化が容易に考えられるので、良くて秋くらいに乗れるかな？と言ったところです。

やっぱりバイクに乗らないと、買おうと思ったパーツも全然違う物に化けてしまうので改造もさっぱり進まずモチベーションがダダ下がりです。

早くバイクに乗りたいな～

さて８１の総走行距離も15万キロを超えたものの、燃費も夏タイヤに交換して20キロに届かないにせよ18後半から19キロとまずまずの燃費ですが、1つ困った事が・・・

燃料計がおかしい？？？

？？？なのは理由があって、どうも1か月ほど前からなんですが、600キロほど無給油で走行してメモリが本来だったら3分の1くらいのはずがが3分の2のままだったり、430キロ走行して半分ちょっと減るはずが5分の3だったりと正確な表示をしてくれない。

しかし、毎回というわけではなくどういうわけか、1週間おきに直ったり狂ったりと完全に壊れたのか判断に苦しんでいるところです。

私は走行に支障のないレベルの問題だったら特に気にしないのですが、これには困っています。

一応自分の車の燃費は把握しているのですが、私の燃費はエアコンを使用していない状況での燃費がほとんどでエアコンをフルに使用した時のデータを持っておらず、また震災でＧＳが減っているので緊急時に気軽に駆け込む事が出来ないのが理由です。

さらに夏になって暑くなったのが原因なのか、再びエンジンがかからない症状も出始めています。

バイクにはまだまだ乗れそうにないので、お金がないけど思い切って車を乗り換え！っていう気持ちもあったりします。

もしくは社外の燃料計でもつけた方が良いかな？