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イイね!
2009年09月23日

不動の原因! (^_^;)

不動の原因! (^_^;) エンジンが動かない原因が分かりましたよ(^_^;)

パーツを取り付けるのに、純正品のボルトでは長く(5mm)、干渉するためでした。
おそらくは日産の部品でのボルトがいる…。


しかし。今日は休日。
日産部品は開いてない。と、なれば…




(゚Д゚)ノ 純正品加工じゃー!!





はてさて…うまくイきますか…(^_^;)




…そほど。
ブログ一覧 | アルテッツァ | 日記
Posted at 2009/09/23 16:02:35

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この記事へのコメント

2009年9月23日 16:38
リベンジの結果気になってましたよー(長音記号1)

とりあえず原因が分かって良かったねウィンク

うまくいくといいねぇ
(*^_ ’)
コメントへの返答
2009年9月23日 16:40
ありがとうです( ^o^)ノ

気にかけて頂いてるおかげで、カンバルパワーがでますよ~(*^o^*)
2009年9月23日 17:16
あっ!なるほど(笑)
クラッチ交換かp(^^)q

あ、言ったらまずかったかな…テヘヘ
コメントへの返答
2009年9月23日 17:21
あぁっ!!Σ(゚Д゚) バレた!……って分かるヒトには分かりますよね(笑)
そうです!この間から、滑りまくってたので修理(?)です( ^o^)ノ


まったく。予備にと落札した途端に壊れてくれるモンだから(笑)
2009年9月23日 19:12
滑ってたクラッチに遂にメスが入りましたね!!

日産ボルトと言うことはORCとかクスコですか??

頑張ってくださいね!!(^^)
コメントへの返答
2009年9月23日 23:16
おかげ様で、無事問題クリアし終了しました♪


メーカーは……実は、project μナンですよ(^_^;)
プロμのクラッチは珍しいのかな? でも、比べたらORCと色が違うだけのような(笑)
2009年9月23日 23:32
カバーの取り付け部が薄くてフライホイールを突き抜けてブロックと干渉している????
って感じですか???
もしくはネジが底付きしてカバーが締まりきらずにハウジング内側に干渉???

ネジも付属してあって欲しいですね
(基本的に再使用不可ですから(まぁ、再使用しちゃいますけど(笑))

そんなこともあるんですね~~~
コメントへの返答
2009年9月24日 0:25
フライホイールが薄く、その分ボルトが出ちゃうんですよ(^_^;)
ホント!セットにして欲しいですなぁ~キットなんだから。

Σ(゚Д゚)

再使用不可!!
初めて聞いた…(笑)

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「最近、燃費落ちてきたなぁ〜と思ってたら、スピードメーター動かない時はODOメーターも止まってた…」
何シテル?   05/23 23:29
さばおです! どのジャンルも見るのだけは好きです♪ ですが、基本的にクルマと言うものは『走らせて楽しいモノ』と思ってます。 ※整備記帳に出てくるほとん...
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