鯖男のブログ一覧

ヾ(･ω･ = ･ω･)ﾉｼ






え～。(･ω･)

ちょうど１ヶ月前ですかね。
オイラのアルちゃんが左フロントだけ、ド車高短になったのは。
ナックルが折れた勢いでフェンダーまでベコッていました。

それから直ぐにナックルを交換し、自走は出来る様になったのですがフェンダーはベコッたままでした。

板金するより交換が安いだろうと、中古フェンダーを注文。
フェンダー自体は、1月9日には届いてたのですが なかなか取り付けるヒマが無く今日まで「ベコフェン」でした。



が！ ヾ(='д')ﾉｼ ｶﾞｰ!



本日、やっと交換作業をしました!!

取り外しは、サクサクと出来たのですが手こずったのが取り付け中の「位置だし」。
アッチを押せばコッチが飛び出し、コッチに合わせれば隙間が不均等…。
四苦八苦しながらもナントか完了～。
やっと恥ずかしい姿からの脱皮です♪



,ﾟ.:｡+ﾟヽ(*´∀`)ﾉ,ﾟ.:｡+ﾟﾜﾎｰｲ♪




し。



し。



しかし。(･ω･)
その後、とあるコトをしてみたらとても沈むことに…。

あまりショッカーだったので、また後日にします。

ｲｰｰ!!( ~っ~)/





でも。ま！ やっとの完全復活ですｗ

ヽ(･ω･ヽ)(ﾉ･ω･)ﾉ ｳｨｳｨ




…そほど。

ヾ(･ω･ = ･ω･)ﾉｼ



夜勤明けです。今日は相方にも恵まれ楽でしたｗ





で。


この前。
頻繁に起こった、走行中にエンジンチェックランプが点灯し、息継ぎのようなストールして(アクセルを踏み、数秒後に復活)ヘタをすると そのままエンストする症状。


今、また起きました。

(TωT)ﾀﾞｰｰ


どんな条件で起こるか思い起こしてみると……


・水温,油温が共に、50℃以下の時。

・2500回転～3000回転の間。

・アクセルを踏み込むと約３秒後に復活(復活せずそのままエンストの時もある)。

・アクセルOFFにすると約３秒後に復活(しない時もあり)。

・O2フィードバックが、ONの時。(OFF時は症状が出なかった気がする)

・気温が、6℃以下。(アルテ内蔵の温度計)


……ぐらいしか思いつきません(^_^;)
点火を遅角させ過ぎとか失火等なら、毎回起きると思うのですが…上の条件で ごくたま～に起きるのです。


んで。

パワーFCの説明書によると、エンジンチェックランプ点灯時はセンサーを疑えとあります。
(前に、みん友のmr.magicさんにもアドバイス貰ってたｗ)



んで、

コマンダーでモードを切り替え「Sensor/Sw check」にして症状が出るのを待ちました。
すると……


ﾃﾞﾀ! ｲﾏﾀﾞ!!(`･ω･)ﾉｼ☆ ﾎﾟﾁｯﾄﾅ!



センサーの一番下にある「O2S」が「0.00v」に。(他は変わらず)


( -ω-)ﾝｰ…

他に変わりが無いと言うことは、O2センサー???
02センサーの異常か？
センサーの故障なら交換で済むけど。

よく観察してみると、走行中でも一瞬 0.00vになる時がある。
また、回転数一定なのに0.80v前後～0.00vを表示する。


ヽ(=ω= )=( =ω=)ﾉ ﾖｸ ﾜｶﾝﾈｰ


ちなみに、画像はアイドリング時……こんなもん？低過ぎ？
パワーFC装着してるヒト～気が向いたら教えてぇｗｗ
ヾ(･ω･)ﾉｼ



弟に相談したら

「わからん。純正ECUだったら自己診断で分かるんだけどねぇ～ｗ」


(;･ω･)ﾀﾞｯﾃｻ。


純正ECUでは、試してないからなぁ。どこにしまったっけ？



まぁとりあえず。
今から行うフェンダー交換をしつつ、気長に情報を待ちますかねｗ


ヾ(-ω- )ｵｲ!



…そほど。