鯖男のブログ一覧

ヽ(･ω･ = ･ω･)ﾉ
おはようございますｗｗ





さて。前回のブログの答えです(^∀^)






答えは……。






『冬』!! ヽ(･∀･)ﾉ






オイラは、エアコン使うし暑いから夏かな～って思ってたんだけど、冬なんだそうですぜ。

理由は、冬は気温が低くエンジンを暖めるためアイドリングに時間がかかり、その分燃料を喰うのです。

更にヒーターを使えば、その分余計に暖めなきゃいけないので燃費がオチるとか。

また、ヒーターで外気温との大きな差をつけない(暖め過ぎない)コトと、空調を外気取り込みより内気循環にすれば、効率良く温度調整出来、燃費向上に繋がるらしい。
(みん友のちぃすけさんも言ってたね!( ^o^)ﾉ)

さらに雪の降る所では、雪という抵抗がある上、ノロノロと低速で走るし、スタッドレスタイヤも普通タイヤより燃費をオトす要因らしいです。




(=･ω･)ふ～ん。






で。 ヽ(･ω･)ﾉ




と。言うわけで、冬なんですが……
オイラ的には夏だな～と。
(´･ω･)=Зﾎﾟﾍ

だって、暑いのキライだからヒーターは つけないか(バケットシートで密着して直ぐ暖かくなる)、 つけても直ぐ消すし、スタッドレスタイヤのホイールが夏タイヤより軽いから冬の方が燃費がイイのよね～(;･ω･)


ちなみに。このブログネタ、情報源は通勤時のAMラジオから♪ｗｗｗｗ




…そほど。

ヽ(･ω･ = ･ω･)ﾉ





さ、寒い……。((･ω･;))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

この間は、立冬だと言うのに汗ばむ暖かさだったのに…寒い!! 冬になってキましたな～
(ﾉ=ω=)ﾉ ｽﾄｰﾌﾞｶﾞ ｺｺﾁﾖﾋ…。



そう言えば!!(･∀･)

春夏秋冬のウチで、クルマの燃費がイイのは、春と秋だそうな。
気温がちょうどクルマに良く、パワーも出て燃費が良いんだって(･ω･)


では!

一番、クルマの燃費が落ちる季節は、夏と冬のどちらデショウ？
(b･∀･)



答えは……。


……


……


……



( =ω=)ﾓﾆｮﾓﾆｮ。

夜勤明けで眠いので、起きたらブログに答えを書きますｗｗ

ヽ(~o~)ﾉ ﾅﾝｼﾞｬｿﾗｰ


みんカラにいるヒトだったら知ってるかな？(^_^;)



あ。もうダメ。
おやすみなさい(o_ _)ﾊﾟﾀｯ



…そほど。

(｡･ω･｡)ﾉｼ




さっき帰宅途中、ラジオで……

あ！(ﾟДﾟ)
そういえば!!

クルマでラジオを聞いてると、
「何でCDとかじゃなくてラジオ聞いてるの？しかもAMだし(笑)」
と、大概のヒトに爆笑される(-_-;)

CD･MDだって聴くけど、ラジオじゃおかしいか!?

クルマでラジオ聴いちゃおかしいか－－－!?(=ﾟДﾟ)ﾓｶﾞｰ!!



で。置いといて(｡･ω･)ﾉﾐ◇ﾎﾟｲ



帰宅途中に流れてたラジオで、『血液型はドライブと関係あるか？』って話してて面白いと思ったのが、レーサーの中でジムカーナにはＡ型の、ダートラにはＯ型の、サーキットにはＢ型の割合が多いんだって(｡･ω･｡)


で。なぜか？(b^ω°)

ジムカーナ・ダートラは基本、自分１人(１台)で走るけど、サーキットは集団で走ります。
Ａ型･Ｏ型よりＢ型は個性が強く、集団で一緒に走るサーキットでは そのＢ型特有の強い個性がレースで強いのかも？


……だって。
(｡･ω･｡)ﾌｰﾝ。



でも、血液型で運転にも違いがでるのかな？
Ａ型は几帳面とか、Ｂ型は自己中、Ｏ型は大ざっぱとか……



(-ω-;)ｳｰﾝ




関係ないよね～ｗ多分ｗｗ
でも、事故を起こしたヒトの年齢と血液型の統計をとると、偏りが出て面白いかも(^w^)
XX歳代の○型は事故しやすいとかね♪



え？

ＡＢ型はナニか？



忘れた!!(≧∇≦)




…そほど。

ヽ(･ω･) ﾃﾌﾃﾌ。



先日、洗車機で歪んだ給油口のフタ。

交換が完了しました!


ヽ(´∀｀)ﾉ ﾜｰｲﾜｰｲ♪



ただ。


若干…いや、ダイブ………色が違う!
せっかくキレイに塗装出来たんだけどなぁ～。
キレイに出来たが故に、色褪せた車体とは違いがハッキリ～!

(;´∀｀)ﾊﾌｰﾝ




ま。
自家塗装で色合わせなんてしてないから、しょうがないよね～ｗｗ

気にして見なけりゃ分かんないからイイか～(｡･ω･｡)






で!!

交換して気付いたコトが!!

新品のフタに、給油口キャップ(？)を引っ掛けるトコロが付いてる!


(･∀･)ｵﾔ ﾏｧ!


後期用かな？後期にはキャップを引っ掛けるトコロが付いてるんだね～(｡･ω･｡)


たいしたコトない部分だけど、何だかとってもグレードアップした気分～♪ｗｗｗｗ

ヽ(*´∀｀)ﾉ ヽ(´∀｀*)ﾉ



…そほど。

ヽ(･ω･ = ･ω･)ﾉ



え～(=ω=*)


この間から起きてる異音の原因探りにリフトアップして見てみました。

距離もかなり出てるので、ハブベアリングかなと見たけど特に異常なし。
色々と見るけど特に変わったトコロは見あたらず。


で。

思いあたる箇所は…アッパーアームの車体付け根のブッシュ。
リフトアップ時に、稼動範囲が左右で違うコトが判明。
16万越えだから、ヘタってる可能性大、大、大！(≧ヘ≦)


それか、もしかしたらショックの抜け!
(≧ヘ≦)

ショックの抜けは、走行中の違和感はあまり感じ無なく……外してみないコトには分からず。


外してバラすのは面倒だから(笑)、まぁブッシュだろと結論。

ブッシュの新品が無いから、とりあえず現状のまま～(;･ω･)
車高を落とした時は、この辺も一度緩めて調整しないとヘタりが早いとか…(-"-;)
(そりゃそ～だわな。)


ま。
16万も走れば、ブッシュもいい加減くたびれるだろうし。
ココの強化ブッシュってあったっけ？
サーキット走らないなら、ノーマルブッシュが一番イイって言われた(実家の会社の86乗りの社員に)けど……

どうせなら強化ブッシュいれたいよね～(￣∀￣)

ま。
近々、ブッシュ交換ですな。 交換してウマく直るといいな(*･ω･)



さてさて。 給油口のふた、取り付けにかかります♪


…そほど。