黄ウランのブログ一覧

土曜に、近くへ買い物に行った時の事、
ブレーキング時にいきなり
「ｺﾞｫｫｫｫｰ」
って後ろの方から轟音が鳴り響いた。
一瞬、戦闘機か何かが来たのかな?って思ったくらいで(^^;
ブレーキ時に鳴る事がわかったので、「やっぱりこの車か！」「なんで？？」って頭がパニックになりかけ、止まってよく見てみると、なんと左リヤのブレーキパッドが無くなってました。
前回の定期点検時に、パッドの残り厚さに左右差があったので、ちょっと気になってはいたのですが、まだまだ残りはあったので、まったく警戒してませんでした。
ここ最近で一気に無くなった可能性があるようです。気付けばホイールも左後だけ特に汚くなってたし。
何となーく転がり抵抗もあった様な気がしてたのは、このせいだったのかも・・



急いでディーラーに電話して、すぐに対処してもらいに行こうと思ったけど、ブレーキパッドの在庫がなかったので、とりあえずは家までブレーキを極力使わずにゆっくり帰りました。
そして今日、まずはリヤブレーキの点検をしてもらいました。来週車検の予定なのに、タイミング悪過ぎ・・と思いつつ(^^;

結果はなんと、ブレーキキャリパー・ピストンが固着して戻りにくくなっていた様で、一式交換を勧められました。この状態でパッドだけ新品にしても、また急激に減ってしまうだけなので。
右側も、同様に腐食の具合は悪く、同様の症状が出る可能性が高いので、左右とも。
それで見積もりです。



工賃合わせて6万ちょい(￣▽￣；；；
錆びてるからしゃーないですね。

結局、今回の応急対策として、中古のパッドを入れてくれて、来週車検時に新品に総取り換えしてくれる事になりました。
今回の作業は、すべて無料で良いとの事で助かりました(^^

ブレーキの錆は気になってたけど、なんでかなぁ・・2年目に通勤で毎日高速走ってたからかな。
それとも地下の機械式駐車場はジメジメだから?
よくわからないけど、7年でこれくらいになっちゃうとは・・。
マフラーとかもどうなんだろう・・って心配になっちゃうな(^^;

それより、ブレーキパッドと、ブレーキローターについては、いくらかコストを削れるので社外品を検討中です。
まだ決まってないけど、車検に間に合うようにしないといけないので、いろいろ物色して勉強中です(^^;
基本はノーマルの性能で安ければいいので、今のところDIXCELかなぁって感じです。
今回の車検はお金かかるなぁ・・。これ以上かからないと良いけど・・(;^_^A

アコツアになって初めてアライメント測定と調整しました。

今から6年前、2年目のこと。通勤で長距離ローテーションせずに走り過ぎて、後輪の内減りが酷かった。内減りの仕方も特殊で、ブロックが1つおきに減っていたし、これは何かあると思っていたので、その時からアライメント調整が必要だと思ってました。それからもう何年も経っちゃってますが(^^;

先月夏タイヤに交換して間もなく、市内で安いところを調べて見つかった店で、HPには4月のキャンペーン価格とかって書かれてたけど、4月に予約してたからなのか、同じ12,000円でやってくれました。

店長さんかわからないけど、対応してくれた人には、
「社外アームとか入れてますか？」とか、「車高調とか入れてますか？」とか聞かれるも
「全部純正です。」
というと、信じられない様子。
「渋い車高ですね」と言われました(^-^)

気になってた測定結果はというと・・
後輪のキャンバーが－2度近くも付いていて、トーアウト。
キャンバーは調整できないので、トー調整でトーインのギリギリ許容値に入れてもらいました。
前輪はそれほどキャンバーはついてなかったけど、やや左側を向いていたのでセンターに戻して弱トーインに。

これで、悩みの内減りとか変な減りも軽減されると思われます。
いずれにしても、ローテーションは定期的にしなきゃいけない様ですね。
まだそんなに走ってないかもしれないけど、7月の車検の時にはローテーションしてもらおうかなと思ってます(^^;

調整終わって運転してみての感想。発進時に左側に行くような感じがあったのは解消されたし、ハンドルが軽くなって、心なしか転がりも良くなったようななってないような・・(^^;
調整終わったから、早くまた遠出したいな！(^-^)

運転席ドア下のサイドスポイラーの擦り傷によるくすみがずっと気になってたので、思い切ってLOOXを使って磨いてみました。
LOOXは、メッキを磨いた後に色々調べてヨドバシ.comで購入。カー用品店とかホームセンターより安く買えます(^^
でも一番お買い得なのはトライアルかも。クロス付で1000円くらいでした。

サイドスポイラーの傷は、マジマジと近くで見ると同じ方向に傷がついてたので、乗る時に付けた傷に違いないと今になって確信しました。
もっと気を付けて乗らなきゃダメだったんだな。反省(ToT)

昼休み中で時間が取れなかったから、あまり出来なかったけど、細かい傷は目立たなくなったみたい。
（写真は磨く前のもの。磨いた後の写真は写真では見た目変わらなかったので載せませんw）
もっと続ければより良い感じになるんじゃないかと思います。
それと、鉄粉除去も先にやっておかなきゃダメかな(^^;
ここ以外にも気になってる小さな擦り傷があるので、磨いて目立たなくしてみようかと。
続きはGW中にやれるといいなo(^o^)o
作業手順は整備手帳にアップしようかと思います。（最後までいったら）

3月上旬の旭川方面へ旅行に出かけた日の事、シガーソケットにインバータを挿して携帯電話を充電をしていたところ、インバータが突然スパークして使えなくなりました。
てっきりインバータが壊れたかと思ってたけど、実はシガーソケット自体が使えなくなった様でした。
数日後に、ヒューズボックスにあるヒューズプラー（ヒューズを引っこ抜く道具）で23番のヒューズを引っこ抜く時に、手が滑ってヒューズプラーが内装の隙間の穴に落下！w
内装剥がしてヒューズプラー救出も考えたけど、日曜にディーラー行ったついでにプライヤーを借りて、ようやくヒューズを取りだす事に成功（遅！）
うちにあったラジオペンチとかでも出来たんだな(^^;

良く見ると、やはりヒューズが切れていました。（写真右）

ヒューズの取付はこれからだけど、また手を滑らせて亡くさないように慎重にやろうと思います・・(^^;

フロントグリルのメッキのくすみがずっと気になってたので、金属磨きピカールを買って軽く磨いてみました。
窓回りのメッキとドアハンドルにも今度やってみようかな。と思ったけど、色々調べてみると、ピカールだと粗過ぎて、磨きすぎたら地が出て変色するらしいから、やりすぎない程度に…(^^;
メッキ磨きはLOOXとかの方が良さそうなので、今ちょっと気になってます( ^ω^ )