スカＧフリークのブログ一覧

バイクに乗るのには良い気温。

東雲のライコ、思いのほか近いんです。

前回来たのは

たぶん油冷のGSX-R乗ってたときやな🤣

巷で話題のこの部品。

マイカァも数年前から2→3速の動きが怪しいなとも思いつつ、ヘリテージパーツにしては珍しく昔から値段が変わらないので安心しきって今までショックプルーフ入れて誤魔化して走ってきました。

まぁそういうのに限って突然状況が変わるんですね。
いざ値上げの噂が立った時には既に遅し。
先日ディーラーで確認してもらったところ、現在は受注停止、再開の目処立たずだそうです…

もし値上げして復活するなら、せめてシンクロが全部ダブルコーンとかギアの強化とかにして欲しいですね。





逆に言えば今まで高いと思ってたクロスミッション、安く感じるのでは？

たまらないですね。



前回に引き続きNISMOのショールームは33Rが展示してあるそうで。
最強の33Rを拝みにヲタ活です。








1998 JGTCのワークスマシン、ペンズオイルニスモGT-R

このクルマをこんな間近で拝見できる機会があるなんて。
前回のLe Mans GT-Rでもなかなかだったのにね。。。










GT500のRB26は2771ccかと思っていたけど違うみたいです。
ボアストロークは86.0×77.7なのかな。












アンダーはもちろんフルフラット。
ただ、この頃は空力が過激になっていった時代のクルマなのでLeMans GT-Rと比べていろんなところに風の通り道がありますね。













以前このクルマを見た時は幼き頃に行ったニスモフェスティバルだったかな。
当時はもう少しリア周りのエアロパーツが付いてた気がする。











ドア開けて中見たい。。。。。。。

のをグッと堪えてできる限り観てみました。
















シート位置やロールケージの入れ方なんか見てもちゃんとレーシングカーですが、フロアやリアのバルクヘッドを見ると市販車の面影が垣間見えます。








ドアミラー化する時のAピラー付け根のカーボンパネルとかクラフトスクエアなんかのミラーにしてる人は欲しがりそう。。。





































まぁみどころはたくさんありすぎる。。。




ちなみに自分、33Rに乗る前はDR30に乗ってた経緯があります。

なので、こちらも気にはなりますね。












この日はレジェンドな33Rに囲まれてましたね。








右を見るとマイカァ
左を見るとレジェンドな33R

壁一枚でペンズオイルニスモGT-Rと並んだマイカァ



至福過ぎてお土産買いました。
夏に最適。













やはり
似て非なるモノ



でした。

どうしても欲しい部品があったので急遽行って来ました。



夏休み中に作業したいので通販ではなく直で訪問し店頭で購入。


ついでに店内見学。




さすがに老舗、いろいろ話し込んだもののとりあえずは部品もゲットし任務完了。

ちなみに明日までサマーセールやってるみたいですよ。

夏休みの宿題が届いた。