スカＧフリークのブログ一覧

3月9日のプロT日光に続き、3月30日にテクノプロスピリッツの日光サーキット走行会に行ってきました。



今回のメンツ。

90年代のクルマに憧れた若者と90年代のクルマを諦めて新車を買った人。


前回の日光でプラグをダメにしてしまったので、交換してリベンジ。



4周したところで止まりました( ´Д`)y━･~~

4000rpmを頭打ちに吹けないのとブーストが上がらずアイドリングがブレる事から最終シケイン立ち上がりでイキって縁石跨いだせいでパイプが抜けた。






と、思ったんですよ。

きっとそうだと確認したところ、パイピングはしっかり締まってるんですよ。

タービンまで覗いてみてもキレイに回る回るw

異音も無ければインタークーラーも穴なんて開いてない。

ついでに手持ちのパワトラとクラセン変えても治らず。

もぅね、90年代のクルマに憧れてた若者ドン引きですょ。。。



とりあえずカレー喰って考えます。

で、落ち着いた所でアイドリングだけAACバルブで調整して帰る準備しました(落ち着いてない)





悲しみの新4号。


大事を取って下道で帰るも、埼玉に差し掛かった辺りから急に調子が良くなり、神奈川に着く頃には何事も無かったかのように快調、無事？帰宅。


アタシは何もしてないんですが。

あと


その4周のうちにまさかのベストが更新されていた模様。

最後にベスト更新したのは7年くらい前でしたのでコースの雰囲気も違いますが、ちゃんとクルマが走れてればもう少しタイム伸びそうだったと思うと…