スカＧフリークのブログ一覧

どうもm(__)m





最近転勤してみないかと会社からの圧力ひしひしと受けている昨今ですが。←そんなことないですよｗ


まぁ、それはどうでもいいとして（爆）

先週土日と二日間、新潟県は妙高高原のドリカーナ練習会に行ってきました。

数年ほど前にも参加した事あるのですが、今回は主にジムカーナ的な事をメインに練習しましたよ。

それでは今回のメンツ。

今回はジムカーナの練習＠オレ。（写真の人物はオレじゃない！？）


マッドマックスよろしく＠インターセプト。


目指せSTANCE＠ＤＡ。


自家塗装＆セッティングバッチリさ＠ショウちゃん。


電装屋＠Ｇ。


オレがＤＲ乗ってた時以来の再会＠TD06Tiテール。

Ａｎｄ　Ｍｏｒｅ。

気軽に走れるだけあって普段走らない方も走ったりします。

今回は諸事情により車載動画を撮ってません。
そしてそういう時に限ってなかなか楽しい画が撮れたりするんですが・・・・・・フェンスに刺さってみたり（爆）


で、今回走ってみて感じた事数点ほど。

・1速まで落とすと意外と走れる。
いままでサーキットメインでしか走らないので、意外と1速って使った事が無かったんですが、やってみるとなかなか難しい事がわかりました。
特にパイロンターン時は2速のままクラッチ蹴っても進まないので１まで落とす必要があります。

・ドリフトの感覚が独特
普通ＦＲなら横向いた時にアクセルべた踏みで横向いたまま安定しますよね？
これが横向いてアクセル入れるとフロントが外向きたがるので、それなりにアクセル緩めで踏んでかないと外側にすっ飛んで行ってしまうので意外と横向けて維持っていうのが出来ません。
やっぱりアテコンは必要かなと。

・ジムカーナ的走りは周回よりも水温が上がり易い。
一度上がったらなかなか落ちません。そりゃコースが短い＆待機時間が長いのでしょうがないかと・・・・
まぁ、待機時間の間で油温は落ちるのでまだ良いかなｗｗ


なによりもクルマの汚れ方が半端ない。
サーキットの比じゃなかったですょ。


そうそう


あと今回気になったクルマ達を紹介しようｗｗ

今回主催のＭさん（いつものＭさんとは違うよｗ）
コレはＦＦモデルですが、コレと同じような４ＷＤモデルも所有してるらしいですツワモノ。


車高がステキすぎです。そしてテッチンなのにツラ狙い。







いつものことながら８０‘ｓな空気デスねｗｗ



今回の練習でなんとかケツがかけるかな～？
くらいだったので、無謀にも来月はちゃんと？ドリフトクラスデビューを目論んでいたりします。
乞うご期待（爆汗）





そして、今回お世話になりました方々、お疲れさまでしたm(__)m

今週月曜に有給使って弟のクルマの車検に行ってました。
まぁノーマルカァなので光軸だけみてサクッと一発で終わりましたがこのクルマ、M35ステージアなかなか速いですw
スポーツモードの1速全開で33Rと並ぶんジャマイカと思う程(爆)
それもそのハズ弟のステージア、よく有るVQ35ではなくVQ25ターボのアテーサＥＴ－Ｓモデル。
速いワケですわw
ATでもV6なのでレスポンス良いし、踏めばR並。

こんな良いクルマ、絶対手放すなと言いつつひそかに狙ってたりしますヨ(ﾟOﾟ)＼(- -;

この前の筑波の走行会からクルマがそのまんまだったのでかたずけ＆チェックを。


このまえ走った時に出た煙・・・・・

排気系ではなくパワステラインのオイル漏れでした。
重大故障じゃなかったけど、なんかあったら燃えそなポイント。
とりあえずキレイにしてからホースを締め直しときましたｗｗ


で、晴れたついでにアクティのオイル交換しときました。

おそらく、このアクティのオイルを交換するのはコレが最後かと。


まぁ時期マシンもまだ決まって無いのでしばらく乗るつもりですが、ご老体に鞭打ってバタバタと走ってもらいましょうｗｗ