ミツマメのブログ一覧

本日ミッド装着し音出し完了しました。
固定ビスの頭が異様にデカく見えますw

で、音の感想ですがシナランバーコアのt9という薄くて軽いバッフルからは想像付かないくらい中低域がパワフルでしす。
じつは、交換前に純正スピーカーを3日くらい付けていてそれがドアやアンプも含めてフルノーマル時の音と比べて圧倒的に濃厚でパワフルな音に驚いていました。
アンプ+鳴らすドア作りで純正スピーカーですら激変する物だなと。
なので今回の本命装着ではそこまでの感動は無かったのですが、そこはバブル期の贅沢スピーカー。
濃厚でパワフル、そして低域の解像度、PPコーンの明るく抜けの良い音。
その実力を見せつけてくれました。

と、良いことばかり書いてますがただの成功裏では終わらないミツマメDIY(笑)

このミッド、4Ωで能率が約90dbとウーファーにしては中々の能率。
対して現在装着のTWが6Ωの能率が90db・・・
まぁ公称スペックだけでは何ともですが・・・

現在TWを8.4k辺りの1次で切って、ミッドはフルレンジで鳴らしております。
これで繋がりは悪くないですが微妙にハイ落ち・・・
クロスを更に下げるとハイ落ちは変わらず中域がキツくなるだけ(当たり前か)
微妙な感じでそんなに酷くハイ落ちでもないのですがもう一息高域の抜けが欲しいところです。
デジタルマルチだとちょちょいのちょいで調整効くのですがアナログパッシブではそう言うわけにもいかずでどうした物かなと。

とりあえずあまり使いたくない再生アプリ側のEQでどれくらい補正すればいいか試してみます。

今日はクリスマスイブですね。
そんな日に会社の工場にこもってインナーバッフルの製作をしていました(笑)

まずはスピーカーの採寸から。
おばけノギスを使って～



からのCADで製図していきます。



プログラムに変換したらNCへイン。
ぶぃ～んと加工して



いっちょ上がり～
ドアに取り付けるボルト位置がスピーカーのフレームと被るためボルト穴は2段加工してボルトの頭が飛び出さないようにしました。


スピーカーにあてがって確認。
フレーム外周とインナーバッフル外周は面一にしてあります。
バッフルの厚みが9mmと薄いのとスピーカーフレームも背圧がスムーズに抜けそうな構造なのでザグリ処理はいらんかな？？


とスムーズに出来たような感じですが、一度MDFにて試作→形状と穴位置微調整→MDF試作ver2→シナランバーコアにて本製作。
と結構時間食っちゃったので本日はここまで。
防水処理に何塗ろうかな？
おすすめ有りますか？某お方(笑)

インナーバッフルを新規制作するために本日材料のシナランバーコアが着弾。
ファルカタ材をシナ材でサンドした非常に軽量で堅い合板です。
今付いているバッフルはMDF製のごく教科書的な物を使っています。
このシナランバーコアはMDFと比べて軽く、手でノックすると響きが大きいです。
MDFは「コッ」て感じだけどシナランバーコアは「コッワァン」て感じで付帯音が付きますので通常の教科書的なバッフルの材料としては不適合な材料ではないかと…
バッフルというのは堅く振動や響きをドアに伝えない事を正義とすると言うのが常識ですから。
今回のシナランバーコアのバッフルはその常識の逆を行く、ドアに振動を効果的に伝えるバッフルを目指します。
カーオーディオ常識はドアをデットニングで響きを殺し、バッフルもドアな響きを伝えない。
今自分が目指すのは、積極的に鳴るドア。
制振材は貼りすぎない。
吸音材はゼロ。
内張はノーマル。
こんなドアを生かすためのインナーバッフルをこのシナランバーコアから作り出します。
…と、大層なこと書きましたがドアチューニングはまだまだ勉強中の身。
この挑戦の先に有るのは幸せなのか、はたまたさらなる沼なのか…