ＫＡＺ^^)vのブログ一覧

昨夜も懲りずに工房作業・・・
ＫＡＺですｍ（_ _）ｍ　（爆

１３日の金曜日だったのでＤＶＤネタも用意してあったんですが別にイイや！ｗ

←コッチの方が重要なんで♪



前回のアテンザオフで３名の方に運転していただいてソコソコに高評価は頂いてました。

確かに首都高等の継ぎ目も突き上げ等無くスムーズに走れるんですが・・・
一般道のマンホールや凸凹路面だとバネが強すぎて少し跳ねる感じ？（＾＾；
なので思い切ってバネを買い増ししました。
本当は１ヶ月程中古で探してたんですがｗ


せっかくなので例のスラストベアリングもグリスｕｐ♪

工房（会社）のグリスを無断借用（笑）してタップリ塗り込みました。
内装はがしで簡単に開けられますが、ベアリングの玉を落とすと大変な事に（＾＾；

念の為記録【スラストベアリング：内径：62ｍｍ　外径：86ｍｍ　厚さ：12ｍｍ】


ロードノイズ低減に作製

クリアファイルをアッパーマウントの形に合わせてカットして装着してみました！

確かにノイズは減った感じですが（＾＾；
エーモンの静音計画か、バネのレートが下がった事の方が要因と思われ・・・ｗ


今回でＦ：12キロ　Ｒ：10キロ　　⇒　Ｆ：10キロ　Ｒ：8キロ　に変更。
キビキビ走れるけど、乗り心地も損なわない？良い感じになりました♪＾＾）

追記：Ｆにプリロード１回転（1.5ｍｍ）で様子見。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

車の芳香剤は昔からスカッシュが好き！
ＫＡＺですｍ（_ _）ｍ　（笑

ｍｙアテンザも納車して既に１年半が経過・・・
距離は２７０００キロ越えでございます（＾＾；ｱﾘｬﾏ

今日はＤで半年点検してきました！
いつ来るの？と急かされてたもんで（汗


あ、↑コレは随分前にエクゼフェアで購入したものです。

ついでにｕｐしましたが”圧力センサーのクリーニング”も済ませました。

４月２７日に！（爆

なんか忘れてるな～と思ったんですよ（＾＾；

でもコレ、意外と効果ありますね～♪
伝わってくる振動も軽減した感じしますし、エンジンのストップ＆再始動もスムーズな気が・・・？

先にｕｐされた方々の報告通りでした（゜Д゜；

Ｄでは未だ作業依頼等は無いみたいですね！
まぁ～自分も２５０００キロ越えて初めて作業したくらいですからｗ

ただ自信の無い方はご自分で作業されない方が良いと思います（＾＾；壊したりしたら大変です（汗

整備も済ませたし・・・？
これで明日の箱根も万全です！（問題は天気かｗ）

で、小ネタ☆

ETSUMI製の”タイマーリモートスイッチ”を買っちゃいました♪（カメラ用）
これで長時間露光もタイマー撮影も楽勝？
星空の撮影などに活躍してくれることでしょう＾＾）ｖ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

乗り心地改善にプリロードを下げようと考えてました・・・

静音計画のプレートの効果に耳を澄ませててました・・・

なのに聞こえてきたのは異音とは（爆

今日Ｄで少し診てもらったら？
どうやらサスから音が発生してるご様子（＾＾；ｱﾘｬ


まぁ～どうせヤルなら一緒にと！

３回転掛けてたプリロードを１回転に落とし、車高が変わらないように調節。

ついでにアッパーマウントを下ろして一番怪しい”※スラストベアリング”をグリスｕｐ！
（※スプリングとマウントの間に挟んで動きを滑らかにするベアリングの類です）

その場しのぎを承知の上で、スプレーグリスをハミ出すほどにガンガン注入（＾＾；



これで音が消えたら・・・


消えた！（゜Д゜；　（爆


今回のはウナリ音程度だったのでスンナリ消えましたが・・・

また次回再発するようなら、完全に分解してグリス注入か新品交換？
もしくは金属製の物に交換するしかないです。


協力いただいたＤには感謝ですｍ（_ _）ｍ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

残念ながらＧＷも今日が最後（￣▽￣；
部屋の掃除や買い物で１日が終わりました。

←そしてスマートキーの電池交換ｗ

まぁ～念のために整備手帳にｕｐしときます（＾＾；



ＣＸ－５の諸先輩も多くの方々が既に替えてるようです！
（参考にさせて頂きました、感謝♪）

車の使用頻度にもよるかと思いますが、ザックリ１年半が目安でしょうか？


自分は納車して１年５ヶ月、約25000キロのタイミングでした（＾＾；


ｉ-ＥＬＯＯＰの画面に「電池残量が残りわずかです」とか何度も表示されると・・・
妙に落ち着かないので速攻で交換しました！

燃料計の赤ランプが点いたような心境です（笑




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ことの発端は先週あおさんと夜のオフしたり？
秩父ＳＬ観光でＮＥＫＯくんと、あおさんを乗せた
辺りがキッカケになってます（＾＾；

元々サスの動きに満足がいってなかったんです・・・

後ろに人を乗せて段差を落ちるとガキンと小さく鳴るし
トランク辺りに体重を掛けて押すと随分沈む！




ＧＪアテンザのレバー比は２なんですよね～（￣▽￣；　　　　　　　　　　　　　　　　↓拾い画像（ｽｲﾏｾﾝ）

画像は１：１．５になっちゃってますが、ＧＪアテンザは１：２（自己測定）なんです。
難しい話は省略しますが、バネレートが換算で半分ほどになってしまう・・・つまり足りないんですｗ
（もちろん仕様によって変わりますので一概には言えません）

そんな訳で計画発動！（゜Д゜；

アップガで中古を探したけど無かったのでレボさんで１２キロを購入♪

一昨日の夜に我慢出来ずに作業を開始ｗ

フロント１２キロ、リア１０キロと言うトンデモナイ仕様になっちゃった訳ですが(*;ﾟ;艸;ﾟ;*)
これがなかなかイイ感じになってるんです♪
もう少しセッティングを煮詰める必要は残ってますが・・・楽しい脚ですｗ

題して！”ＫＡＺ・ｓｐｅｃ　Ｍｋ-Ⅱ”（爆
ver.2（改訂、更新）とも考えたんですが、Ｍｋ-Ⅱ（改良）の方が合ってるかと？
それにガンダム世代ですしね～ｗｗ


あとリコールが発生したのでリプロや３ターンフラッシュなど整備も済ませました♪



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上