辰巳のブログ一覧

一昨日、仕事納めの帰りに馴染みのディーラーへ行ってアルトのカタログを貰ってきました。そこは、毎朝通る道路にあるのですが、新型見かけないなぁ．．．と思ってましたら街道から見えない所にひっそりと置いてありました。

で、実物見て思ったのですが、スズキの車はカタログよりも実物見た時の方が断然良いので、その存在感はかなり大きかったです。

もちろんスポーツカーではありませんし、軽規格の範囲の車ですから「速い」というよりは「速そう」な車です。でも、性能が進化した今でしたら、それで充分だと思うんですよね。「羊の皮を被った羊」で（笑）

しかし、カタログ見て思ったのですが、あと１５キロ削って、車重を５００キロ台に出来ていたら、かなり宣伝効果があったと思うんですけどね。ABS取っ払う？エアコン削る？（自分の体重を１５キロ絞るなんて言えない．．．２０キロ位絞りたいけど．．．）

あと、やはり色は赤が綺麗ですね。（ちなみに白は、うちらの間では「スケキヨ号」と言ってます）数年後には退色するでしょうが、スズキの塗装は元々他社に比べて褒められたものではないので、いずれは全塗装する覚悟でいれば．．．ね。（そういう作りの車だと事前に判っていれば無問題です。何も気にせず乗るのでしたら他車買いますわ）

何はともあれ、こんなに色々想像させてくれる車を世に出してくれたスズキに感謝です。

今日は昨日出勤したので代休を取ったので、家でのんびりしています。で、昨日の帰りに行きつけのディーラーへ行って、新型アルトのカタログを貰おうと思ったのですが、まだ配布されてないとかで（発売まであと一週間位だというのに．．．）、その代わりにチラシを貰ってきました。

チラシには、外装と内装の写真があるだけで、あとは色の選定ページ位なので、正式なカタログが出ましたら、また行ってみようかと思ってます。

そんで、ここからは噂の範疇なのですが、新型の車重．．．一番軽いタイプで６１０キロだとか．．．。これが本当なら（良い意味で）とんでもない車重です。なぜなら、私が以前乗っていた５５０CCのセルボの車重が６００キロなのですから。

私が昔の軽自動車が好きな理由の一つとして、「軽い」というのがありました。もちろん、安全性が低い等のディメリットも結構あるのですが、軽さ故の楽しい走りは今の軽自動車ではまず味わえない魅力的な要素の一つだと思ってました。

それを、一定の安全性を確保して、軽量化してくるとは（燃費にも直接影響しますしね）．．．本当に脱帽です。

あと、過去にあった色々な車の要素がデザインとして含まれてるような感じは、それらの車種がそのデザインの継承を事実上放棄してますから、尊敬の念を込めた確信犯的なデザインと言う事で、琴線に触れた方だけが楽しめればいいんじゃないでしょうか．．．と私などは思いました。（世間には、まず確信犯なのですから、オマージュでインスパイアーされた車とでも言っておけばいいんですよ）

さて．．．試乗出来る日はいつなのかなぁ．．．。

どうでもいい追伸：
「ガソリン値下げ隊」で「そうでしたっけ？フフフ」の名言を残したあの方ですが、今回の選挙でうちから歩いて１５分の所に事務所を構えてました．．．生で見てみたかったなぁ．．．（笑）

今日ネットを徘徊してましたら、気になる記事を見付けました。今年末に出るアルトの画像がこれだとか．．．えっ？本当に？ネタ？
いや、これがもし本当ならアルトワークスやセルボの面影があり、リアは他メーカーのN360っぽくもありで、私的には結構面白いデザインなんですけどね。（これが２ドアなら尚良しですけどね）後にスポーツタイプも出るとかなので、ターボを搭載していよいよワークスが復活するのかな？

とりあえず、今後の楽しみがまた増えた感じですね。

最近、というか気が向いた時に昔気になった本を集めたりしていますが、今回はこんな本を集めてました。

画像から判る通り、作品は昔のＦ１ファンなら必ず知っている８輪車のF1が登場する「アローエンブレム　グランプリの鷹」です。

で、画像の４冊は全て全１巻で、それぞれ全く繋がりが無いばかりか作者まで違ったりしてます。内容もアニメ全４４話の内容を全１巻で描く事自体無理ですので、左の２冊はかなり強引な展開で話を進めてます。また左から３冊目の国友やすゆき先生（青年誌とかで描いているあの先生です）が描いた作品では、８輪車どころか中盤のラリーで登場した６輪車（注：後輪が横２輪ずつの６輪車）「すら」出てこない展開のまま終わってます。

で、一番「作品」として面白いのは、右の中沢博先生が描く作品なのですが、残念ながらこれはコミック化されてませんので、読む為には本誌かこんな感じの付録本を入手する必要があります。（難易度はＫなり高いです）

とは言え、まぁ．．．入手した値段分は楽しめましたですよ。

早いものでうちの車も５年目、２回目の車検となりましたので、今日明日とディーラー様に預けてます。

５年目．．．というか、走行距離が８万キロを超えましたので、バッテリー交換（５年もしてなかったので交換）の他に、今回は見送りましたが、ブレーキパッドの摩耗、デフ部のオイル滲み（の傾向）等、交換を検討しなければならない時期になってきました。

それ以外にも、今後様々な部品が消耗して交換時期を迎えるかとは思いますが、（機械部品の塊ですからこれは仕方が無い。とは言え電気部品も同様ですけどね）、致命的な故障を起こさない限り、出来るだけ長く乗り続けたいと思ってます。（CVTの交換レベルまでは覚悟してますよ）