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昨日届いたPPTを朝から取り付けました。

 

取り付けはカプラーオンですので簡単とのこと。

ただし、コネクターの外し方などがわかりませんでしたので、みんカラ諸先輩方のアクセルペダル交換やPPT取り付けの整備手帳などを参考にさせていただきました（感謝！）

というわけで、まずはカプラーオンで取り付け完了。



 
 
あとはコントローラーをどこに設置するかでしたが、ダッシュボード上とか見えるところに設置したくなかったので、これもいろんな方の設置例を参考にしてここに設置しました。



ステアリング右のボックス内です。

これで、装着は完了。

電装系オンチの私でも15分くらいで装着できました。

そして、早速試走です。

装着されている方々のレビューを読んでみると、一般道はEcoモードでも十分と書いている方が多かったので、私もまずはEcoモードで実験。
あまりもっさりしたのは嫌なので、Ecoモード最強の＋３で試してみました。

そのままアップダウンがあまりない郊外の道路を24㎞くらい走ってきました。

走り出してすぐ感じたのは、車が軽くなったような出だしの良さ。

思わずニヤリです。

ここまで違うとは・・・。

しかも、出だしだけでなく、60㎞/hくらいで走行する間は常にアクセルレスポンスが良くなっています。

ただし、上り坂は通常とあまり変わらないです。

この間、瞬間燃費計は普段よりもかなり良い燃費を表示しており、ドライブ終了後もどって確認すると、こんな値が出ていました。


 
普段このルート回る時って、だいたい16～17㎞/lなんです・・・。

ちょっと良すぎるんではないかとも思いましたが、Ecoモードではアクセルレスポンスも良くなり、燃費向上にも十分効果があるようです。

一般道では、これで十分と思いました。

明日は出勤時に、Sportモードを試してみたいと思います。