りうせいのブログ一覧

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。

３：EfficientGrip Performance

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
フォルクスワーゲン／ゴルフ／年式：２０１１　
タイヤサイズ（前）225/45 17インチ： タイヤサイズ（後）：225/45 17インチ

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ピレリ/チンチュラートP1

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通勤、レジャー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
24,000km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
ありません

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
今まで履かせたことがないので、是非体験したいです。


■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
いままでいろんなメーカーのタイヤを使ってみました。
グッドイヤータイヤのいいところ、悪いところ、いろいろと比較してモニターしたいです。

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

車検時の指摘が２つありました。

まず、タイヤ。

溝が４輪ともあと４ミリとのこと。

さすがに１年８カ月、３万キロ以上走っているのでもうそろそろ交換時期になりそうです。

次は何を履かせるか、そろそろ考えなければいけません。

足回り交換の前にタイヤかな。

でも、本当にピレリは今までで一番長く持ったと実感しています。



もう一つはブレーキパッド。

納車してから１度も変えずにすでに114,000キロ。

しかし、まだ７～８ミリ厚さがあるそうで、まだまだ交換する必要はないとのご指摘。

けっこう持つものだなと思いました。



今年は維持のために足回りのリフレッシュも考えていますので、それも何を装着するか本格的に検討していかないといけません。

なんだかんだ言って、今年もゴルフさんにお金をつぎ込みそうです（爆）

ディーラー様から車検完了の連絡があったので、ゴルフさんを迎えに行ってきました。

特に追加作業もなく、最初の見積もりどおりの金額でした。

心配していたパッシングの件も、特に何も言われませんでした。

今回の作業内容と金額を、記録のために記載しておきます。

A.諸費用
　重量税　　24,600円
　自賠責　　27,840円
　印紙代　　  1,100円
　代行料　　10,800円
　諸費用合計　64,340円（A）

B.整備代金
　24カ月車検整備費用　　19,440円
　VW社指定点検整備費用　　8,640円
　コンピューター診断　　4,320円
　足回りスチーム洗浄　　4,320円
　検査機器使用料　　6,480円
　継続検査料　　10,800円
---------------------------------------------------
　ブレーキフルード交換　　1,960円
　エパポレーター洗浄　　4,860円
　クリーナーエアコンエパポレーター　　4,806円
　エアコンガスクリーニング　　4,860円
　エアコンガス134A　　2,160円
　エアコンオイル　　1,080円
　バッテリー　　34,560円
　フロントワイパー　　6,048円
　リアワイパー　　1,512円
　発煙筒　　1,361円
　ウォーターポンプ等交換工賃　　7,776円
　ウォーターポンプ　　9,180円
　クーラント　　2,592円
　Vリブベルト　　7,560円
　テンショナー　　15,876円
---------------------------------------------------
　整備代金合計　　160,191円（B）

総額＝（A）＋（B）＝224,531円（C）
　
今回いろいろと変えたのでこんな金額ですが、ブレーキフルード以下の項目は任意で行ったもので、この合計が106,191円（D）。

なので、これをしなければ、

224,531円（C）－106,191円（D）＝118,340円

この金額で車検自体はすんでいたということになります。

まあ、長く乗るために11万キロ越えの今の時点で一気に交換しておきました。



やはり、自分のゴルフさんが一番です。

代車のゴルフ６トレンドラインを乗り込んでいます。



いつもの公園にて。

昨日はうちのゴルフさんとそれほど変わらないと書きましたが、今日いつも通る通勤路を通った時に一つ大きな違いを感じました。

それはパドルシフトの有無です。

坂道などで減速する際に何気なく使っていたパドルシフト、トレンドラインにはついていないので今日はシフトノブでシフトダウンしたのですが、すごく違和感を感じてしまいました。

パドルシフトって、ほんと便利だなぁと痛感。

うちのゴルフさんもパドルシフトは後付けですが、今後クルマ選びでは個人的にパドルシフトは必須の装備になる感じがします（MTなら別）。



それにしても、今日は運転中になんかそわそわしてしまいました。

この気持ちなぜだろうと思いましたが、途中で理由がわかりました。





運転中に、ミラーなどでどこかしらにボディカラーのレッドがちらちら見えるのです。
それが落ち着かない原因だということがわかりました（笑）

レッドは、なんかやる気にさせる色です（爆）
ついついアクセルを踏みたくなります。

やはり私はレッドの車を自分の愛車にはできなさそうです。

ライジングブルーだったら、すごく落ち着きそうな気がします。

２回目の車検のため、ディーラー様へ入庫してきました。

木曜日の夕方に終了予定です。

代車を借りました。

今回の代車は・・・、



ゴルフ６　トレンドラインでした。



VWのレッドは、国産車のレッドとは違い、塗装に深みがあります。

以前もレッドのゴルフ６を借りたことがあったのですが、その時はコンフォートラインでした。

トレンドラインの1.2リッターエンジンは初めて運転したのですが、普段使いでは何の問題もないくらいの動力性能です。

代車を借りて帰宅するときも、うちのゴルフさんと比べてほとんど違和感なく運転していたのですが、これだけは代車の方がいいなと思ったものがあります。



縦型のシフトノブ。

以前換装しようと思いましたが、横型に装着するにはかなり難しい加工が必要でディーラー様ではやってくれません。

まあ、パドルシフトを使うのでそれほど握りませんし、逆に横型シフトノブは少ないと思うのでそのままにしておこうと思います。

車検終了までは、トレンドラインでいろいろと試してみようと思います。