この頃のトヨタ車

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ぼんじょるの 2012年2月11日 22:43 トヨタの小さな高級車・・・欧州勢には敵わないのに純和風のクラウンだけにしとけばいいのにね＾＾	コメントへの返答 2012年2月11日 22:53 テールランプなんかセルシオ譲りですね。 これってＦＦでしたっけ。 クラウンはいいと思いますよ。 あれはあれで（＾＾）
ぼんじょるの 2012年2月11日 23:14 FRですヨッ！ 当時のﾒﾙｾﾃﾞｽのCやBMW3を目標に目指せ小さな高級車プログレの兄弟車でｾﾙｼｵを小さくした感じのが写真のブレビスです。 ｼｬｼｰは10代目クラウンなんですけどね！	コメントへの返答 2012年2月11日 23:20 ＦＲなんですか。見直しました（笑） プログレより大きくありませんか！？ ヴェロッサも同様！？ なんだかマツダの多チャンネル時代を思い出しました（＾＾；）
ぼんじょるの 2012年2月11日 23:25 プログレは無理やり5ナンバーｻｲｽﾞの全幅におさめました（爆） なんと2代目アリストもおんなじプラットホームを使いまわしていたと言うトヨタ商法の賜物です。	コメントへの返答 2012年2月11日 23:30 へ～×３ アリストはなんとなくわかります。 先日、そのアリストの本物レクサスと信号で並びました。 ヤンキーカップルでした（爆）
ＡＲＴ－１５６ 2012年2月12日 0:33 (╋|ξ) たしか、フルタイム４駆も、有ったような！？	コメントへの返答 2012年2月12日 0:40 さすがトヨタですね。 刺客にスキがありませんな！
しんしん。 2012年2月15日 23:03 僕も同感です…ただ、これもヴェロッサも、自分の中では同じ感じです(^^;) クラウンは続いてほしいです。最新モデルはかっこ悪いけど(>_<)	コメントへの返答 2012年2月15日 23:33 この時期、既に他社はそんな余力は残ってなかったでしょうからさすがトヨタとは思います。 クラウンは消えないで欲しいですよね。 仏壇みたいなものだから(笑) スバルも実質吸収して・・・ ８６もスバルの姉妹車も興味なし！ だってカッコ悪いんだもん♪