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みなさんこんばんは

今日は今年の目標としてました２分２秒台達成のためにFSWに行ってきました。

気温はなんと１～２度とかなり低く絶好のタイムアタック日和でした。

最後の枠は写真の通り台数も少なく、ほぼ貸切の状態で走れました。

会社を休んで来た甲斐ありです！
FSWさんには悪いですけど、いつもこんなんだったら良いですけどね（笑）

 


まー平日でこんな寒くては当たり前な感じもしますが、なんとも贅沢なスポーツ走行でした。

さて結果は・・・・・２分２秒０１６で目標達成となりました、ベストから１．６秒アップです(＾血＾)/

でも完璧な走行ではないので、うまくまとめれば１秒台はいけたでしょうね。
悔しいですっ！　てもう古いんですかね？（笑）



ここまでできたのは恐らくこの気温もあると思いますが、とにかくブレーキが安定してたのと、車のハンドリングが前回よりもかなり良くなったこともあると思います。

アライメント、ブレーキオイル、デフオイルのリフレッシュがかなり効いたんですかね。

あと非常に遅いですが・・・だんだんコースが分かってきました（笑）

次回は１秒台を目標にしますが、次第に危ない領域になってきました(^_^;

以下は２分２秒の時の動画です。
まだまだ伸び白がありですね。



では

※一応747proを購入しましたが、まだ使えてません（汗）
しかも動画を合成するなんて程遠い・・・。

こりゃちゃんとサポートしてもらわないとだめですね(^_^;)

みなさん明けましておめでとうございます！

激動の2011年も何とか終わり新年のスタートです！

昨年末は社内、業者、たまに友人らとほぼ毎週忘年会をやったせいかかなり体調を崩し、そのまま年を越してしまいました（笑）

この友人との忘年会には同窓会的なものも含まれているんですが、私の同級生の女子はほぼみな経年劣化が少なく何とか30代前半ほどの若さを保っていて驚きました（笑）今の40代はみんなお手入れしてますね。勢いでやっちゃ・・・・と思いましたが、かみさんの洞察力は探偵か刑事レベルなので残念ながら一歩踏み出せませんでした(^_^;)

このようにいつもかみさんにびくびくしている私ですが（笑）、今年の抱負は・・・・まず愛人を作るではなくて、暖かくなる前にロガーを購入し、FSWで2分2秒達成（サーキットでは今のネオバでいくのであまり大きな事は言えません）。ピンタイヤだったら2分切りと言いたいのですが・・・。

今年は家の劣化してる部分の修復、その他にお金を持っていかれるので、頻繁にサーキットには行けないと思いますが、今のタイヤで何とか無理しない程度でベストは更新したいと思います。まー危険な場合はハンコック OR YOKOHAMAどちらかのラジアルタイヤ（本当はSタイヤとTE37 SLも欲しい！）を購入する予定です。

私は明日から友人と久々に熱川に行って温泉を楽しんできま～す！！

ではみなさん今年もどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _ )m

今回は人前でカラオケを歌うよりも恥ずかしいですが自分の車載を公開します（笑）



一応これが金曜日のベスト（２分４秒５）の動画だと思いますが、車の仕様も異なるので正確な事は言えませんがTKの小山さんの動画と比べると（すみません勝手にネタにして）以下の課題がみつかりました。

【第一コーナー】
課題：ブレーキ・シフトダウンが早すぎ・減速足りないままステアリング切るのが早すぎ→クリップ付けない→アウトにはらむ→コーナー出口からの加速鈍る

【１００R】
課題：コーナー進入がアウト過ぎる→大回り→旋回速度遅い
※今回はインべタから違うラインを取って見ましたがだめですね（笑）

等など、ヘアピンから後半にもつっこみどころ満載だと思います。

なので、これらの課題を見直せば今の状態でもあと数秒縮めるのは可能だと思いまが、それにしてもラジアルで２分切るにはロガーとプロのアドバイスが無ければ難しいですね。オレ流はそろそろ限界にきてる感じがします（笑）

最後に、私が今回動画の編集（尺を縮める）に使った無料のソフトは以下です。

http://www.dvdvideosoft.com/jp/guides/free-video-dub.htm

では

に行ってきました！

先週の金曜日の気温は１４度ぐらいで涼しく、午前１枠目はの走行台数はやや多い状態でしたが２枠目はやや少なめでした。やはり週末に比べ圧倒的に台数が少なかったです。

で金曜日はGoProを付けて初の車載を撮ったんですが、自分のライン取りがまだまだだということがわかりました（泣）コカコーラ、最終コーナーは何とかなってるような感じがしますが、それ以外はすべてだめだと思います。なので、このラインをなんとかすれば今のタイヤでも２秒台ぐらいは出るんじゃないかなと思います。でもタイヤの性能が低下してる状況でもコントロールできるスキルがあればの話ですが（笑）

しかし、動画だけでは車速がわからないので本気で自分のドライビングを分析するにはGPSデータロガーは最低必要ですね。あと、しっかり指導してくれる人がいればスキルアップも早いでしょうね。いやーサーキットは奥深い！

結局金曜日のタイムは２分４秒５でベストに約１秒届きませんでしたが、いろいろ課題もわかりましたし、初のピットも借りれましたので楽しかったです。







１日中ピットを借りると走って映像で復習また走って・・・なんてこともできます。一度でいいからタイヤ２セットぐらい持ってきてサポートもありで１日中練習したい・・・なんて妄想もしちゃうようなピットでした（笑）

○塚さん、白○さんお疲れ様でした～！
帰りのペース楽しかったです（笑）またお願いします。

肝心な車載は尺が長すぎてYou tubeにアップできませんでした（笑）編集方法を調べて次回はアップしたいと思います。

では

みなさんこんにちは

さて仕事中に（笑）先週サンビームさんにて行ってもらったカーボンクリーンが予想以上に良かったのでその感想を述べたいと思います。


※福田さん、勝手にブログの写真拝借してすみません(^^ゞ

まずビルシュタインカーボンクリーンとはエンジン内部に付着する「カーボン」や「スラッジ」を非分解・短時間・低コストで洗浄するサービスです。一般的に固着してるカーボンを完全に落とすのはエンジンをわざわざばらさないと不可能らしいですが、このサービスはエンジンをばらさずに安価でフューエルラインからインジェクター、燃焼室、O2センサーまで洗浄する事が出来ます。

よくカーボンは高速とかサーキットとかぶん回していれば取れるとか聞きますが、固着しているカーボン（焦げたカレーのようなもの）は回しても取れないようです。私は高速とか一般道でもチャンスがあれば必ずエンジンを回します。更にサーキットも走ります。ですが、実際に清掃してもらった結果ものすごい量のカーボンが取れたようです。

で施工後私が特に驚いたのは以下の３点です。

①アクセルレスポンスが良くなった

これは乗ってすぐにわかりました。アクセルはほんとうにちょっと開けただけでエンジンがちゃんとレスポンスするようになりました。例えば以前までは１速で発進するとアクセルを開けても加速が鈍い感じがしましたが、クリーン後はこれが劇的に改善し、１速でもぐいぐい前に車が加速して行きます！なのでもう２速発進の必要はなくなりました。これ実際にトルク＆馬力もかなり取り戻してるんじゃないですかね。

②排気音が大きくなった

以前もそんなに悪いとは思いませんでしたが、施工後排気音が全体的に大きくなり（爆発音とでも言うのでしょうか）、乾いた綺麗な高音も強調されるようにもなりました。これが本来の S65B40の雄たけびなんでしょうね！中古で購入したためわかりませんでした（笑）

③吸気音がでかくなった

１００Kぐらいからブリッピングしたんですが、「ドヒューン」という勇ましい吸気音が顕著に出るようになりました。これも以前はあまり目立たなかった音だと思います。

上記の①は供給元のセールスポイントのまんまですが、それが本当に体感できました！よく「こうなる」とか言って実際にならないものや、体感し辛いものもありますが、これはそのまんま体感できます。まー車の状態にもよると思いますが、中古車で購入、走行２万キロのM3でしたら私と同じような効果が絶対得られると思います。これは鈍感な人でも恐らくわかると思いますよ！オイル交換して２０００K走行後でもかなり効果があるので、オイル交換なんか同時にしたら更に凄そうです！私は予算的にけちりました（笑）

カーボンクリーンは１万キロに一回程度行えば良いそうなので、年間１万キロ走行する方でしたら年間コスト￥29,400！毎月の飲みを一回減らせば手が出る金額です（笑）これでこんな効果があるのでしたらやった方がいいと思います。私は今後定期的にやろうと思います。

でもこれには難点が一つあります・・・アクセルをついつい開けたくなりますので交通機動隊には注意してください（笑）

では