ふぃね～ゆーじのブログ一覧

導入した機械式LSD,
500キロの慣らしが終わり、クレイブさんとこで
オイル交換をしてもらいました。

午前様は凄い雨で、オイル交換に行けるか
不安でしたが、午後から少し回復。

帰りは雨が降らないうちに高速で
サッと帰ってきましたw

昨日の日曜日ですが、慣らしをしてきました、

近場の峠道をあっちこっち行き
何往復もしました！



天気も回復しドライブ日和w



広い場所でゆっくり8の字



慣らしは500キロと言われましたが、
何とか490キロ到達！
来週、オイル交換に行く途中で500キロに
なると確信し今日は終了！




慣らしぐらいの街乗りでは効果は感じない
だろうとは、聞いていましたが、まさにその通りです！
ただ鈍感なだけかもですが。

デフから音がゴリゴリ、ガキンガキン！鳴るので
何かしらは動いてはいるかと思いますw

来週、オイル交換して慣らしは終了とします。

今日、朝から車を預けていたクレイブさんの所に行き
そのまま慣らしに行きました。
500キロぐらいはした方いいみたいです。

画像は撮り忘れましたが、
まずは彦山。
その後、東峰村、そして飯塚と。

途中の東峰村の道の駅でソフトクリーム
食しましたw




途中、広場で1時間ほど、八の字など
ゆっくり動かすイメージをしながぐるぐる回りました。




そして夕方に帰宅。
今日で約120キロ。
明日は天気が悪いようですので、続きは
来週としましたw



装着したのはOS技研のデュアルコアって言うやつみたいです。
ついでに、カバーもトラストの大容量のものにしました。

AE86とハーレーと乗っていましたが、
ノーマルマフラーはあるものの、生まれて初めて
社外車検対応マフラーを付けました。

そして、エキマニとフロントパイプも。

エキマニもマフラーもアペックスで統一。
いわゆるフルエキってやつです。

前側からの画像




後側からの画像




通常、エキマニに第1触媒、フロントパイプに第2触媒と
2つ触媒があるそうですが、フルエキの場合、第1触媒が
無くなるなるみたいです。

音は静かめで大人しめだと思います。

メーカを統一した方がいいらしぃので
暫く様子見しますw

リアの軽量と、牽引フックの引っ掛け防止に
美岳製作所さんの牽引フックベースを
取付ました！

まずは、リアバンパーの取外し。




バンパーを外すと、リアバンパーホースメントが
見えてきました。何のためにあるのか。。。？




早速取外し




このバンパーホースメントだけで
3.6キロもありました！




牽引フックベースを取付る前に、重さを測ってみました。
ボルト含めてわずか352グラム！




その後、牽引フックベースとトーイングベルトを取付けました。

本来は真ん中のタップ切ってある穴に専用の長い
ボルトを使いトーイングベルトを取付けるのですが、
リアを万がイチヒットさせた際、そのボルトのせいで
ボディ側にダメージにダメがイッてしまうので、
ベースに直接トーイングベルトを取付けました。
※今度、ちゃんとベースの真ん中に付ける予定。

あと、もともとはクスコの牽引フックでしたが、
トーイングベルトに変えました。

ビフォー




アフター




元々、リアバンパーホースメントにナンバーが
付いているため、リアバンパーに穴開けして
ステーを使ってナンバーを取付けしました。




最後にリアバンパーを元に戻して
作業完了！




これで、約3.2キロ程軽量化できました！