苺一会の掲示板にも載せたのですが・・・
ここでも載せてみました。

ご覧になった方は下記についてのアドバイスをお願いしますm(_ _)m





エンジンマウントを強化にしたいのですが、物をどれにするか悩んでます。

硬さそこそこで街乗りもいけるニスモ製が無難だと思っているのですが、エンジン位置が高くなるのが気になります・・・。

そこで、ＲＢエンジン用のニスモマウントを流用するとエンジン位置が１０ｍｍ下がるという噂を聞いたのですが、
ホントに流用が可能なのでしょうか？

また、Ｓ１５用マウントでエンジン位置が高くなる事によるデメリットを教えていただけると幸いです。

よろしくお願いしますm(_ _)m

こんにちは。
訳あって、変な時間に書いています(笑)

うちの15にはEG、MTともにニスモのマウント入れています。
振動はは大したことは無いです。
初めて乗る人は違和感感じるかもしれませんが、
普段からこの手の車に乗っている人ならば気にならないと思います。

高さは1cmくらい上がりますね。
クスコのオーバルシャフトならば干渉はありませんが、
スロットルワイヤーのプラスチックガイド(サージタンクに付いている奴です)が干渉しました。
ステーをちょちょいを曲げれば問題ない程度です。

高勢スタウトのボンネットだと、ダクトの一番低い部分とヘッドカバー前部分が干渉すると思います。

RB用は身近に試している人が居ないので分かりません。

コメントありがとうございます！

変な時間に・・・(笑)


自分のタワーバーはクスコほど平べったくないので微妙かもしれないですね・・・

ん～やっぱりボンネットが大問題ですね～
今の状態ですでに干渉していますので・・・(^^;;)

ボンネット切るかな・・・（爆）


やはりＲＢ用を流用してる方いませんか～・・・(´Д｀)
やってる人があまりいないという事は
それほどメリットが無いかもしれないですね・・・（汗）

パーツレビューを見て気になった点があるので…。

フロントパイプがエキゾーストチャンバーですよね？
きくりんが同じものを付けていますが、元々フロアに沿った形状の為、
ニスモマウントだと更にフロアとのクリアランスがきつくなると思います。
フロアを引っ叩けば多少は…って感じだった気がします(；´Д｀)

マウント位置の上がらない強化マウントが理想なんですけどね～。

マジデスカ！？(°m°;)

そういえば現状でもフロアとギリギリだったような・・・（汗）
重要な情報をありがとうございます！(;^_^ A

そう考えるとユーラスにしたほうが・・・？