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OS技研LSDをばくばく工房にてチューンした
逸品を取り付けました。

一人でやるには、腹ジャッキや、ブリッジが
体勢として必須になりますのでご注意ください。

コーナー後半で、アクセルだけで曲がる？
かも知れません。

スーパーロックの名前の通り、直しんせいが
アップしました。

悪路が楽しみですな。

本日、車で２時間かけ、某所にて、２０１２年の冬用タイヤを購入してきました。
アルミ＋ＧＡ１は鉄＋ＢＲに比べ、随分軽量になりました。
次はＬＳＤを組まなくてはね・・

リアスタビ交換しました。
リンクがまっすぐになり、異音がなくなりました。
バネレートもアップした事で、特にマイナス要素はないです。車体の反応が速くなったので
少しカートに近づく事に成功しました。

ここの画像は１枚だけアップなのですかね？
で別な日記です。

画像の通り、長さが片側１ｃｍほど違います。
この差でリンクが斜めに取り付けされる事になります。

これでは、どんな動きをするのか、予測不可能です。
壊れるまえに発見できて良かったといえるでしょう。

安心して爆走できるわけです。ｗ

ＧＤＢリアのアーム類をピロ化しました。　したつもりでした。
これ基本的にＧＤＢのＡ型、Ｂ型用に開発されたアイテムだったとは・・知らなかった。

ＳＵＢＡＲＵはＣ型から大幅な変更を施した事は知っていたつもりでした。
リアスタビライザーの取り付け部剛性アップに伴い、スタビ自体の長さも変更したようです。

こんなこと知らないよなぁ・・でもさすがＳＵＢＡＲＵ。1年経てばパーツの形状が変わる。

嬉しくもあり、悲しくもあるね。

装着後から、リアからなんか「カキンカキン」言うな～　って気にしないことにしてたんだけど・・
翌々スタビのリンクを見ると、変な角度で取り付けられている。　とも思った。
その角度の正体は、スタビ形状の変化にあったようだ。

最悪、折れたりいろいろあるようですね。

ってわけで急遽ＡＢ用のリアスタビ購入。3段調整出来るようになったから、これでよかったんだよ。
と思うことにしました。　リアの動きよくなったな・・って思っていたら、これだもんな・・

やっぱり自分でパーツは装着せなあかんな。

他人任せでは、大切なことに目が向かない。

３２歳のおっさんは、まだがんばるで。　全ては冬の為に・・