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んでもって、これがF3Hの写真です。
切り抜きしてない生の素材です。

すいません、実はこのカメラ、今はもう手放しちゃってます・・・。

どうもこんにちは、ええでガンスです。

10月中旬発売の「カメラ・ライフ（玄光社）」という雑誌に私の撮ったNikon F3HとNikon F3Pの写真が掲載される予定なんですよ。

いやー、ビックリですわ。
特にNikon F3Hの正面写真については、(株)ニコンにも無いとのことです。ホントですかね？

この写真、撮影したのはかなり前、まだデジタルカメラが100万画素程度の時代です。
だから当然、フィルムで撮影したものです。
フィルムスキャナで読み込むと8000x8000ドットとなり、6,400万画素のデータ量ですよ。
でも実際にはもっと縮小して使うんですけどね。
それにしても、デジタルカメラが6,400万画素を越えるにはあと何年かかるのか・・・。

というわけで、掲載されたらまた改めてご報告するでガンス！

８月１日（土）のＪＡＲＩ（日本自動車研究所）のテストコースでのＪＡＦの運転講習会の
様子について、写真が撮れなかったところの説明です。






コーナーリング特性をテストしました。
広い路面に円形配列になるようパイロンが配置され、そこを周回していきます。
２パターンの走行があり、１つ目は、低速で回れるくらいのステアリング角を固定したまま速度を上げていって内側の円からどれくらい膨らんでいくかということを確認するもの、そして２つ目は、速度を上げつつも内側の円から離れないようステアリングを切り続ける速度限界を確認するものです。







ブレーキのタイミングや踏力を測定する機器を設置したクルマに乗り、50km/hでの急制動をやりました。






その時の結果です。






これはハンドル操作での危険回避のトレーニングで、３つランプの信号のうち、点いた方向とは反対のレーンに急ハンドルで入るというものです。







スラローム走行のコースです。






スラロームの走行タイムです。

８月１日（土）、ＪＡＲＩ（日本自動車研究所）のテストコースにて、ＪＡＦの運転講習会が開かれまして、それに参加してきました。






ちなみにこれ、前回ＪＡＦ講習会に参加した時の様子。







最初に、テストコースの高速周回路の見学と、マイクロバスに同乗して走行体験をしてきました。
斜めに傾いたままの高速走行は迫力あったし、ちょっと怖かったですよ。
でも楽しかった。
（※ここで講習をするわけではありません。）







さて、いよいよマイカーを使ってのトレーニングです。
私のゼッケンは５番でした。






幾つかのトレーニングがあるんですが、これはスラローム走行のタイムを競うゲーム。
パイロンを縫うようにして走るスラローム走行の後、右側に抜けてオフセットスラローム走行をします。
教官の走行タイムは38秒でした。







さあ、私の番ですよ。
緊張しますね～。






走行直後の写真。
ギアを１速固定で走行したのでアクセルレスポンスはかなり良かったと思います。スキール音が出てかなり膨らんだカーブがあったので「うわ、ダメかぁ」と思ったんですが、諦めずに走ったら39秒でしたよ。
「速かったねぇ」と言われましたのでビックリです。


これはさすがにW204のアジリティ（俊敏性）の為せる技ですわ。W202だとこうはいかなかったはず。
ちなみにタイヤの表面は少しささくれてました・・・。





これは低μ路走行の待機状態です。