えるうぇいのブログ一覧

みんカラを始めた途端に事故ってしまった、メインバイクのCBR600F4iですが、パーツが思うように入手できずに、作業の進み具合はまるで亀のようです。

以前にも書きましたが、ebayでいくつか注文していたのですが、そのうちのホイールとローターのセットが届かず、結局キャンセルとなりました。

ホイールは未だ入手できていないのですが、ローターがやっと、入手できたので、とりあえず動かせる状態にしようと昨日から、再び作業を始めました。
このところ、スクーターとNSRしか乗っていなかったので、押し歩きだけでもかなり重く感じました。

今までの作業
・フロントフォーク左右交換
・フロントブレーキローター左右交換
・右ハンドル交換
・右グリップ交換
・右ステップ交換
・ステム交換
・フロントアクスル交換
と、ホイール以外の交換必要部分は終了しました。

あとは、フロント周りの電装を繋げばエンジン掛かって走行可能のはずですので、今日はフロントカウルとヘッドライトの合体をやっていました。
ヘッドライトユニットに取り付け部分の欠けや、外れずらいビス等もありましたが1時間程度で無事完了です。

本来ならば、組み付け、試走までやりたかったのですが、朝から首が痛く、合体のみとなりました。

写真は、合体後の後から撮ったものです。

曲がっていたCBRのフロントフォークですが、インナー部分が使えればと思い、分解に踏み切りました。

キャップは、車体から外す時に緩めておいたので、簡単に外れます。
本来は、そのまま上にインナーロッドが上に抜けるはずですが、インナーフォークが曲がって引っかかっているため抜けません。
そこで何とかスプリングでフォークダンパを下げて、リバウンドアジャスタにレンチをかまして、フォークボルトを抜きました。
そこで、本来はフォークダンパやスプリングも出てくるはずですが、引っかかって出てきません。
しょうがないので、下から外そうと、アウターの取り外しに掛かりました。
フォークソケットボルトを外そうとヘキサレンチでで回したところ、まわりません。
次に、ショックドライバーで試みたところダメで、結局インパクトドライバーで外しました。
アウターが外れたので、下から軽く叩いてみたところ、まったく出てくる気配がありません。
こうなったら、インナーチューブを切るしかないと思い、金鋸で切ろうと思いましたが、とても歯が立ちません。
結局、急遽ディスクグラインダを買いに走り、切断に成功し、分解完了です。
目視ですが、スプリングもフォークダンパも曲がっている感じも無く、動きもスムースなので使えそうな気配です。