えるうぇいのブログ一覧

ついに最終週を迎えたNFLを生で観るために、午前3時くらいに起きたのは良いのですが、3時半くらいになってかなり強い腹痛を感じ、トイレに駆け込むと案の定ユルユルです。
しかも、座っているうちに吐き気まで。
ノロウィルスかとも思ったのですが、吐き気はその場限り、便意も続きませんでした。
ただ、腹痛自体は午前中自体続き、のた打ち回っておりました（涙


前回NFLのことを書いたのは、サンクスギビングディで生中継3試合だったのですが、今回も3試合生中継でした。
3試合とも、なかなか良い試合でした。
プレイオフ出場チームも出揃い、いよいよスーパーボウルへ向けての戦いが始まります。
個人的には、ワシントンvsシアトルに期待しています。
ワシントンのRGⅢのことは書きましたが、シアトルにもRussellWilsonというルーキーQBがおり、身体能力はRGⅢレベル、しかも冷静さは10年選手のような落ち着きぶりです。

ディフェンス選手との追いかけっこを観ると笑ってしまいます。
CSが視聴可能な方は是非ご覧になってください＾＾


正午を過ぎた頃に、やっと痛みが和らいできたので昼食後、14時くらいから年末恒例のイッキ乗りをしてきました。
NSR250R→ウルフ250→ウルフ125→CBR250R→ビアンコR→ベンツ230SL→CBR600F4iの順番で乗りました。
TDR80は自賠責の関係で、出しにくいところに置いてあるのでキャンセルです。
概ね調子は良かったとは思うのですが、ウルフ250の9000回転以上が今一なのに気がつきました。
排気デバイスのワイヤーは動いていますが、デバイス自体がちゃんと動いているか不安です。
前オーナーに聞いてもオタフク抜きはしていないみたいなので、新年最初の作業はこれになりそうです。

最後のF4iで久々に車載動画でも撮ろうとマウントしたのですが、何故か動画ボタンが外れていてNGでした（涙


最後になりますが、本年もお世話になりました。


来年もよろしくお願いします。

皆様にとりまして、良いお年となるように･･･

メインマシンにPT2を導入しました。

現状のテレビの基本的な視聴スタンスは、録画をCM飛ばしで見るのですが、NFLが大詰めに入りプレイオフ、スーパーボウルは、やはり生中継を見たいという欲求が強まり、今回の導入となりました。
今でも視聴は可能なのですが、セカンドマシンのモニターは19インチの4：3なのでかなり小さくなってしまいます（メインは26インチの16：10）。

すでにPT3が発売され、安定供給で普通に買えるのですが、万年金無しなのでネット散策すると、PT2とジャンクカードリーダーでそこそこ安く購入できました。
ただ、あとあと考えて見るとPT2だと分波器が必要になるので、PT3でも良かったかな、と。

届いたので、地上波1本のみを繋いでセットアップすると、ほぼノートラブルで視聴、録画可能になるはずです。
これで、アンテナを繋げば、理論上では合わせて地上波5局、CS4局が同時録画可能となりました。

録画できる環境は良いのですが、HDDが足りません（涙

NSRがほぼ復活しました。

例によってタイヤ交換をお願いしに厚木のOさんのところに行ったのですが、エアクリボックス外しとエンジンの健康診断もお願いしました。
到着して、とりあえず乗っていただくとやはり明らかに濃いとのこと。
一応、元々付いていた純正番手の穴の小さなスロージェットを持っていったのですが、怪しい中古パーツの使い回しも何なので、一番手を下げたジェットを新規購入です。
肝心のエアクリですが、インマニのベロのところが内側に無理やり入っていたようで、そこを抉ったら外れました。

そしてスロージェットを交換後、試乗してみるとそれまでとは見違えるように軽く回りようになりました。
久々にフロントが浮く感覚も感じられました＾＾
薄くしたので、アイドリングがやや不安定ですので、エアスクリューで少し濃くしてやる必要があります。

その後、Oさん所有のTT-R250（ウィリー仕様）に少し乗らせていただいたのですが、これが中々楽しい＾＾
パワーもあるし、フロントも軽いのでフロントを押さえるのに精一杯でした（汗
パワー感は、以前に乗っていたRM125に近いものがありました。
4st250シングルでも、これくらいパワーがあればアリかな、と。

その後、メインのタイヤ交換をしていただき帰途につきました。
時間的に渋滞ばかりでしたが、たまにある空いているところでの加速は気持ちの良かったです＾＾

KSRが巣立っていきました。













ヤフオクが無料出品キャンペーンをやっていたので、このくらいで売れればと出品してみたら反応があり、結局直接取引で引き渡してきました。
ウルフが来たことで置き場もなくなり、TDRとどちらにしようか迷ったのですが、TDRの上の回り方が好みだったし、KSRの方が相場が高いこともあり、TDRを残しました。

無事引渡しは終わったのですが、それまでには少々アクシデントも。
何日か前に取りに来ていただいたのですが、待ち合わせ場所に向かう途中でストールしてしまい、ガス欠かと思いガソリンを入れたらダダ漏れ。
ニードルバルブにゴミでも入ったかと清掃して組みなおすも止まらず、結局フロートの腐食でした。
夜だったので作業もできず、翌日にはんだで埋めて、無事復旧しました。

そのような経過を経たので、自走ですが納車に行ってきました。

帰りの荷物も考えて半キャップで行ったら寒かったです･･･


そういえば道中で、はじめて走っているツンダップのスクーターを見ました。
信号待ちで並べたら、お話を聞こうかと思ったのですが、並ぶことなく曲がっていってしまいました（涙

久々の？新しい仲間です。

車種は、スズキ ウルフ250です。




これで、50、125、200、250と制覇です。
200は不動だったので、実際には乗っていませんが、所有はしました（汗
機会があれば200も乗ってみたいです。

何故ウルフばかり手元に来るかというと、単純に相場が安いからです。
今回は少々予算オーバーでしたが、特に不具合もなく、エンジンも調子が良い感じだったので購入しました。

基本的にはガンマのネイキッドですが、減速比を下げたりして街乗り用になっているそうです。
そのせいか、加速感は中々良いです。
何だかNSRよりも速いような感じもします（NSRの調子が悪いだけ？）。
スズキの2stは回転が滑らかなような気がします。

お約束の動画です。



煙モクモクですね＾＾