タイヤハウスとタイヤの隙間

先日車高を下げたのは、走るためではなく、見た目のためです。

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タイヤハウスとタイヤとの空間が広いと間延びした、古いクルマのように見えてしまいます。

明文化はされていないそうですが、国土交通省の見解では「金属チェーンが巻けること」らしいです。これを無視すると、国土交通省の認可が降りにくいそうです。

＊ドアミラー、60タイヤ（扁平タイヤ）も認可に時間がかかりました。
初代のマツダ サバンナRX-7でさえデビュー時はフェンダーミラーに70タイヤでした。

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ヨーロッパのクルマで隙間が小さいのは、取説に「スノータイヤ装着」を指定してあり、金属チェーンはNGと言うことらしいです。

サスペンションのストロークや室内の広さにも影響してきますが、多くの方は「意味不明」の空間だと思っているはずです。
そうそう、FD2に装着できる樹脂、金属チェーンはほぼなかったと思います。

＊画像は想像上の場所で実際にこのような場所はありません。