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メーカーカタログなどの写真を見ると、ホイールのセンターキャップの
ロゴが、傾くことなく水平に付いています。





自然にはこうなりません。

キャップだけなので、一度はずして、水平を合わせて、
パコンとまたはめるだけかと言うと、そうではありません。



センターキャップは使い回しをすることが多く、付けたり
はずしたりすると、あっと言う間にキズがついてしまいます。

何より、「ここが水平かな」「パコン！」とはめて、
カメラから見ると「あ〜　水平ではない！」と言うことが多いです。


カメラから見て、「水平に見えるように」付けなければなりません。
実際に水平であるかどうかと言うのと少し違います。

そこで、クルマとカメラの位置を決めてから、
カメラから見える側だけジャッキアップして、カメラのファインダーを除きながら、
「時計回し！」「行き過ぎた」などと指示をして、タイヤ全体を回して、
マークが水平に見えるようにします。
＊タイヤのロゴなどの向きは無視します。タイヤのカタログではないので。




参考のイラストです。





以前、プロフィール画像に使っていたFD2の画像ですが、
これもフロントのホイールキャップのロゴが水平になっています。



これは写真を撮る時に水平を合わせたのではなく、
撮影済みの画像の、キャップだけをあとから
水平に見えるように加工したものです。

ウェブだとこの方法が使えますが、印刷物ではこれはできません。

レジェンドの写真ですが、ピカピカの床にボディが映り込んでいます。


「鏡のような床に置いて撮ったんだろう」と思うかもしれませんが、そのような床材はありません。



これはカタログ撮影がCG、3Dを多用するようになってから登場しました。
テクニックと知識のある方ならば、
3Dソフトで、四面図と寸法を見ながら、コツコツと作業すれば3Dはできると思います。

実は、この3D画像がないと、鏡のように床に映る写真はできません。


なので、簡易版鏡面床を、アナログで作ります。


使うのはこれです。モデルカー。


カバーを取り、ネジをはずしてボディだけ使います。


ひっくり返して、実写のクルマに合わせて、なるべく低い位置から撮影します。
コンパクトカメラでOKです。




それを実写の画像に重ね合わせます。
大きさ、角度などを微調整します。





モデルカーの、ルーフの部分などをうっすらと消していって、「それっぽく」していきます。



完成写真がこれです。
映るはずのないアスファルトにクルマが映ります。
真夏の逃げ水のようです。




よーーく見るとバレちゃうんですけどね。
アップにしない所がミソです♪

お楽しみ簡易版です。