WINDING HAZARDのブログ一覧

栃木でクルマを受け取って横浜の自宅までもどる時にも、ありゃ、FD2ってこんなに跳ねたっけ？と思っていました。

ショックが抜けたのかなあと思ってあれこれ試してみましたが、抜けてる感触はないし、バネもへたってる様子もないし、車高も変わっていません。

あれえ、なんだろう、タイヤ（HANKOOK）のせいかなあ。
サイドウォールが柔らかいのかなあ。


と言うわけで、自分ではわからないので、山野哲也さんのショップ、茨城のCOMDRIVEまで行って来ました。


見てくれたのはメカニックの大山さん。
このサスをセッティングして、このFD2を作ってくれた方です。クルマの下にもぐっています。
右側でタイヤをゆすっているのは安田さん。S2000とFD2の2台持ちをしていた方です。




音がしていると思ったピロアッパーも特に大きな問題はありませんでした。




大山さんはスーパーGTがある時は、MOLAチームのレーシングメカニックをやっています。
なので、いつももっとすごいクルマばっかりに乗っているので「乗り心地はわるくない」と。
そらそーか♪


FD2が跳ねるんではなく、路面の凹凸を細かに拾ってるんですね。

ただ、経年劣化でショックアブソバーのシャフトを支えてるブッシュがゆるくなったか、ピロアッパーのベアリングにガタが出てるか、ロアアッパーのブッシュのへたりとか、あちこちがちょっとずつ劣化してきているようでした。

今すぐと言う緊急事態でもないし、お金も時間もかかるので、オーバーホールの時期はあらためて調整します。

どんな様子か見てもらえて、ひとまずほっとしました。

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そうそう、山野さんはFK8に乗ったそうですが、ものすごく速かったらしいです。

特に大きな変更箇所はありませんでしたが、経年劣化もあり、ほんの少し手直しなどをしました。

フロント、リヤの牽引フック取り付け、ステッカー貼り、ステアリング黒染め以降です。

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ミサイルスイッチが、制作段階で強く固定されておらず、ぐらぐらが大きくなっていました。
なのでがっちりと固定したものと変えました。
これは以前、作り直しておいたものです。色も黄色から赤に変更しました。







大型の（天地が長い）サンバイザーは取り外されていたので、新しく作ったものを取り付けました。
強力両面テープで貼り、クランプで挟み、一晩置きました。





ドライブレコーダーの配線は残っていました。
ただ、カメラを新しく買ったので、この際、配線も新しくしました。
カメラはユピテルDRY-ST7000cです。