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リアのトー調整とそれに合わせ、ツラ出ししてきました。
以前キャンバープレートの作りの不具合で超トーインして居たので、ワッシャーを重ねトーを外に振り調整してましたが、先週アライメントを調整したさいに、数字を出してもらったら、今度は若干トーアウトに。
再び微調整をしてもらいに凄腕職人の元に行ってきました(^o^)
今度はデータと完璧に合ってるフロントを基準にスケールで測りながら、ワッシャーを入れていき微調整。ほぼ真っ直ぐになりました！帰りの高速でも100キロ出して手を離しても車は真っ直ぐに走りました。
ワッシャーの差し替えのみでのトー調整出来る板金屋さんってなかなか居ないとおもいます。いつも最後まで責任もって細かな調整までしてもらえるので感謝してます(^^)
トーが真っ直ぐになったことで、フェンダーとホイールのクリアランスがシビアに変わりました。
以前まではフェンダーの前の方が当たりツメをペッタンコに折ったり、インナーの当たる箇所を叩いたりしながら逃がす為の加工をしていましたが、トーが真っ直ぐになったことで、フェンダーとバンパーの付け根にホイールが当たる様になりました(>_<)
タイヤにプリをかけてバンプ状態をつくり、下から覗いて確認。が…しかしツラが凄すぎて隙間がほとんど無いため確認するのに苦労しました(>_<)
バンパーを削って逃がしを作っているので止めてる物がなく、フェンダーとバンパー3ミリのボルトで固定しているのですが、わずかな厚みの鉄板の角が干渉していた。
それをボルトギリギリまで削ってツラとキャンバーを狙いました。
その結果、カード一枚の鬼ヅラになりました(^O^)V
かなりヤバイです！