完熟ライフのブログ一覧

前のオーナーは取り付け後に一度も車高調整してなかったみたいで、レンチは封も開いてない状態。
なんとなく予想はしてましたが…全部固着してました😅
スプレーオイルかけても回らず、ヒートガンで温めても回りません。
初期の乗り心地は純正ショックと変わらないくらい柔らかすぎるので車高調の独特な固さの乗り心地にしたく、プリロードかける為奮闘。
フロントは諦めて、特にひどいリアに…
まずはリアショックから。同じように全く回らないから、ってそもそもテインの付属してあった車高調レンチはデカ過ぎてリアショックの細いシートにはハマりませんから、回す事は不可能です。持ち合わせたレンチを使用し鉄パイプ使ってなんとか回して、全部回して短くし24mm縮めました。バネの方はMAX上げになってたので、最大25ミリ縮める事が出来るけど、ショックを24mm縮めてるので10mm車高を下げたので、14mmプリ掛けてます。
左のリアも同じようにショックを24mm縮め、バネの方は回らなかったので、プリ24mm掛けてます。
乗り心地は、劇的に固くなり、フワフワしたのが無くなり、かなり乗り心地が良くなりました😀いわゆる車高調の乗り心地。
気になるホイールの調査。

ホイールは19インチ8.5j +33です。

フロントは15ミリはみ出ます。




リアは完璧なツライチになります。




最後に
純正17インチ


OZ Racing19インチ


タイヤが215/35-19なので引っ張ってあるから、純正タイヤより外径もかなり小さいですがまぁイメージはつきました。