SELFSERVICEのブログ一覧

さんむいですね〜🥶
普段は1階に居るので、庭の雪景色がさらに寒さを感じさせています。

せっかくの日曜なので車のことをやろうと思って金曜くらいから妄想をしていましたが、生憎と東京も雪景色となりました☃️

ここで挫けてはいけないと思い、机に並べて作業の順番を考えていました。





まずは、スマホホルダーを付けたい。





ケーブルを買っておきました！
あとは、位置決めをしてUSB Cコードを繋げれば良いだけ。





ドアを蹴ってしまうので汚れ防止の貼りもの。
実はフォルムが合わないので工夫が必要。





リアのエアベントカバー。
少し加工が必要みたい。





ナンバーボルト。トルクスネジ。





ヘッドライトのプロテクションフィルム。
以外に貼るのが面倒な気がします。





レッツ4のオイル交換時に使うボルト。





しか〜し！天気予報では昼には天気が回復とありましたが、11時でも降りやむ様子はないではないですか！
(๑･̑◡･̑๑)


や〜めた。
無理しても失敗しちゃう🫠
やり始めると、また終わるまで無理しちゃう。
そうしたら風邪をひきそうだ。






ならば❣️
インヌと散歩だ！
一人で散歩に出ると心配されてしまうので、妻を待ち散歩に行きました。





犬は久しぶりの雪道で戸惑いつつも、昼近くまで待たされたので急いで歩き出しました。





いつもの公園まで間に合いませんでした。
ンコはミドリではないです🤩
わたし、歩行困難なので雪道だからついていけない😅





途中、見かけたメルセデス。
つららが出来ていました！





クールビューティーな黒柴。
表情がいつもないです。
ボケも出てきた14歳の熟女❣️





東京でもわかっている人はワイパーを上げてます。
ここは最後の少年野球で見ていた子の家。
春には高校2年生になるそうで、180cmを超えたそうです。





あんまりにも私が遅いので待っていました😅
あは。すまんの。





微笑ましい雪だるま⛄️





なんとか帰宅ー
車のダクトが雪で塞がりそうです。
まぁ、大丈夫だろう😄





犬は喜び庭かけまわる〜♪





ベロ、出てます。





やっぱり毛皮って暖かいんですね〜🉐





雪を食べてます❄️





なんか、素敵な写真が撮れました。
まさかまだ投票に行っていない永遠の女子大生がお昼ご飯も考えていないとは私以外は知る由もない。





屋根があるにもらかかわらず、しっかり雪が吹き込んでしまい怒り顔のFIAT500e。





楽しかったようで、庭から家に入ろうとしないインヌ。

出掛けるとなかなか帰ってこないのは遺伝だと、ガラガラ声の次男が家に犬を入れてくれました。

平和だ🇯🇵🇮🇹

東京も雪が降りました☃️

積もるほどでもなかったのは良かったのですが、風が吹いたので体感はめちゃくちゃ寒い🥶

今朝はマッサージ＆鍼灸の日。





永遠の女子大生は、こんな日でも出かけたいので駅まで送ることになりました🥶🥶🥶





一旦、帰ってスクーターに乗り換えて行きました。

寒かった🥶
ダウンが風を通しちゃったようでした。

姿勢を意識したら声もでるようになり、カラダが楽になりました。





マッサージが終わり、風で寝ている次男に昼ごはんなどを買ってコンビニに寄る。

リクエストはオレンジジュースとよっちゃんイカ。





まぁ、グレーな街に一際、目立つスクーター🛵
まだ、この頃は雪は大したことはありませんでした。

夜には美容院で髪を切ってもらいました。
また、スクーターです😊
犬の散歩は妻が帰宅したら行くとの事で、私はお風呂の支度をして美容院へ。


あっという間に整いました〜
帰宅すると、犬の散歩は風邪で寝ていた次男が散歩に行き、遊びに行っていた妻はお風呂に入っていました！

なんだ、コレ。

これは、夕飯は夜食だな😱
あらら。実に寒い日になった。





もう…






こんな生活に慣れちゃったな〜

今日は出社なので車に乗りました。





先日の充電が割と残っていました。

家を出てからコンフォートで下道を走ると自動的にEモードになりました。
下道はずっとEモードだけで静かに走ります。

首都高3号線は三軒茶屋のETC改良工事で封鎖中。
今日は投票場に寄ってから用賀から乗りました。
金曜だからか、三茶が封鎖だからか混んでいました。
それでも、池尻大橋を過ぎるとスイスイでした。





で、S+モードで走ります。
お〜！回生効率が良いではないか❣️
写真が時系列じゃないなぁ。

あっという間に会社に着いた🤩
あっという間に会社での用事は終わりました😅
あとは仕事場で資料をつくろーー
٩( ᐛ )و





帰り道。

前のトラックがすごい排気ガスを出していたので離れています。
停まった時の撮影なので排気ガスが見えません。
ここからSモード。電気量は+−0。



しばらくS+モードで走って回生好調でしたが、詰まったのでSモードへ。

Sモードだと電気量は+−0で走行。
当然ですが、Sモードてもガソリンが減ります。

しかし、S+モードで走ったので、38%まで減った電気は56%まで貯まりました。

これなら、家に着いた時も電気が割と残るのでは！





首都高を三軒茶屋で降りました。
電気は大丈夫だろうと思って、コンフォートにしました。

グングン電気がなくなります😅
バッテリーが小さいから仕方ない。



着きました。


何だか電気がまた減ったなぁ。






Eモード走行は、バッテリーの充電状態（SOC）や走行状況に応じて、Eモード（EV走行）からガソリンエンジンへと自動的に切り替わりるとあります。
満充電でEモードなら15km走るそうです。





バッテリーが25%を切るとエンジンに切替わり、切替わりさるタイミングやスピードなどの情報が開示されていません。





Eモードで2.5km走ったようです。
バッテリー残量38%。
走行可能距離はなんと2kmでした。

なんだ。結局、いつもの残量と変わらないや〜
\(//∇//)\


バッテリー残量が十分であれば、性能が十分に発揮されるが、そんな走りは出来ないし、通勤では場所も通らないから〜
٩( ᐛ )و

もう考えるのは終わりにしよう。
🥰🥰🥰





まだ昼過ぎなので、Hajiさんからもらったスマホホルダーをどうするか、手持ちのパーツも出して考えてみた。

うっ。そもそもちょうど良い長さのUSB Cコードがない！
(*ﾟ▽ﾟ*)

Amazonで頼んで、今日はやめる。
🥰🥰🥰






また出たホイ🎉
この前のアップデートが不完全だったのかも。
モニターの指示にあわせて操作する。




この画面の通りにやってもアップデートはされませんでした。





ちゃんとWi-Fiに接続したはずなんだが〜
次へに進まない。




何が悪いかわからない。
\(//∇//)\




何回かやってみたけどわからん。





運転中にアップデートされるとあったので、気にするのをやめたー
🥰🥰🥰





パーツがやっと届いたー❣️
AMG C43には付いているが、私のには付いていなかったリアバンパーエアベントカバー。





また、よく見ていなかったのか、両面ブチルテープで貼るだけじゃなかった…
純正のエアベント…穴はない。のを外してベースをビス留め。ビス留め‼️
嫌だなぁ🤢
ののち、カバーを両面ブチルテープにて固定するらしい。
今、考えるのはやめよう
🥰🥰🥰



あ！仕事しなきゃ〜
うふ。まぁまぁで仕事終了〜
🥰🥰🥰






今日も犬の散歩に行った🚶
昨日より、うまく歩いている気がする😄

また散歩を復活出来たら、少し元気になる気がしてきた〜
🥰🥰🥰

今日は若手の施策発表の日。
3チームの発表があるので長いはず。

しっかり聞きたいので早めに行くことにしたのですが…





ええっ〜、首都高3号 三軒茶屋の入口、封鎖！
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

あわわ。ETCゲートの改修工事だそうだ。
あ〜れ〜〜これは、しばらく気をつけなくては！
(*´ω｀*)

さすがに今日は遅刻しちゃうんじゃなかろうかー

目の前のGLC63S Eパフォーマンスが気になりますが、この方もさぞ慌てているとみえて裏道に進みました。


キャ〜！何とかしなくちゃ、何とか〜！
(*ﾟ▽ﾟ*)





バッテリー充電はバッチリ👌
アクセルを底まで踏んづければ〜！
٩( ᐛ )و






なんて事はいたしません。
何年も通った道なので、空いている道をゆるゆると走り、結局は六本木あたりから首都高へ。

間に合いました〜
1年間の集大成を6時間の発表として聞きました。
良い発表だったので、あっという間におわりました。

いっぱい参加していて話しが出来ないので、懇親会は欠席。






また、渋滞。
コンフォートにして渋滞だと、自動的にEVモードになるとわかってきた。
Sモードでも、バッテリーが配分を考えてPHEVを使いますが、エンジン主体で回生するのがわかってきました。





コンフォートにして確認。
すると、やっぱり停まるくらい速度が落ちるとEドライブになる。
これまた、しばらく気をつけなくては！
踏めないと回生しにくい。
コンフォートだと、すぐにEドライブ。
SモードだとEドライブに入らなかったが、コンフォートよりガソリンを食うかなぁ？

実は燃費や電費を考えて走るのが好きじゃない。
どちらにしても、ちゃんと走行したい。





渋谷の夕暮れも撮影できるが、本当は先輩の新型タイカンを見つけたので撮影してやろうとした。
んが、渋谷で降りちゃった〜






この辺りは毎日が大渋滞の夕方の池尻大橋付近です。
無理な割込みをされるので、みなさんと同じくビタビタで、何故か右寄りを走る。
無理な割込みをするのは、だいたいは業務用軽ワゴン、タクシー、プリウス、アルフォードなど。

今日もケンカみたいになっていた。
ちょくちょく停まるので、写真が撮れちゃう。





Sモードで下道を走ると電気が減る速度と回生されるのがほぼ同じとわかった。





無事に帰れました。
車庫入れも慣れました。
気をつけます。





やっぱり、Sモードが良さそう。
わたし、あまり脚が硬くて困ることがない。
鈍感が良かったのか。
しばらく気をつけて、使い方を考えてみよう。
やっぱり、踏まなくてもPHEVに充電が少ないのは気になる。





玄関に、土佐の文旦があった。

むふふ。わたしが頼んだのだ。


つまり、我が家の永遠の女子大生はまた不在。
今日は、お茶の会の片付けのあとに、誰かのライブだそうだ。

凄い体力。もう出かけて12時間。
頑張れ👍

今日はわからない事がたくさんあるので、Hajiさんの家まで押しかけて教えを乞いに行きました。




会社へ通って帰ると、満充電にした小さなPHEVのバッテリーはいつも電気が無くなります。





今日は、あと2kmしかEVで走らないとされていた状態で向かいます！
電気はパワーのためのPHEVでEV走行の目安で見ています。




何故なら、B（brake）モードで回生が出来れば充電されるはずだから〜
٩( ᐛ )و

モニターで。ステアリングスイッチで。
B（brake）モードになっていれば良いらしい。
ん？これ、エンジンとかはCなの？Sなの？
モニター操作で回生の加減も段階を選べるそうです。

または、モードのどれかでエンジン走行している時にパドル操作でマイナス（-）に引いてやればギアが落ちて回生してくれます。

いまいち、実は何が何やらわかりません。
(*ﾟ▽ﾟ*)


モニター操作でいろいろわかります。




エネルギーフロー。バッテリーのエネルギー量の出し入れ。回生している状態かなどがわかります。

他にもエンジンとリアバッテリーの稼働バランス、タイヤにかかる荷重バランスや加速度、





エンジの状態や走行時間ごとの燃費もわかります。




IWCの時計はラップタイムなどが出せるモニター映像になってましたー

あわわ。たくさんあって覚えられませんが、停まった時に見ると少し楽しい😀





ちと、トイレ休憩しました。
でも、家を出てからずっと渋滞です😭
このままでは、またEV走行だけになってしまいます。




今日は関越道に乗りました。
ETCゲートを通ったら、S+モードにしてアクセルをベタ踏みだ〜！
٩( ᐛ )و

と思ったんですが、所沢辺りで事故渋滞。
写真が撮り放題です♪
(￣▽￣)


そんなことしながら、途中からS+モードで走る事が出来ました❣️
もちろん、写真はありません〜
\(//∇//)\






到着しました。青い稲妻⚡︎Hajiさんの家💙
AMG C43のナイトパッケージに加えて、本物のブラックAMGのGTグリルやブラックステッカーなどでさらなる締めになっとります💙




ボンネットを開けていただき、パワーユニットをご覧あれ〜💙

W206型のAMG C43 4MATICには、F1由来の技術を惜しみなく投入した、高性能な2.0L直列4気筒ターボエンジンが搭載されています。

W206型C43では、従来のV6エンジンから4気筒エンジンへとダウンサイジングされましたが、電動ターボ技術の導入により、パフォーマンスはさらに向上しています。また、48V電気システムを活用したマイルドハイブリッドとしても機能します。





C63 S Eパフォーマンスは、フェンダー、フロントフェイス、ボンネット形状が異なります。




C63 S Eパフォーマンスは、C43と同じ2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載していますが、それに加えてプラグインハイブリッド（PHEV）システムを組み合わせている点が最大の違いです。

そのくらいなんです〜
\(//∇//)\
細かくは、たくさんありますが、まぁそのくらい。





私のパワーユニットは、Yllnor Loshi（イルノア・ロシ）さんという方で、AMGの「One Man, One Engine」コンセプトに基づいて組まれています。






じゃーん🖤
銀さんなのにブラック🐦‍⬛
黒い氷、銀さんが来てくれていました〜❣️





銀さんの車はこだわりがいっぱい🈵
本物のMANSORYのカーボンのリアウィングに銀さんが製作したニセモノのロゴタグです🤩
リアからの風の巻き込みを防ぐクリアアクリルに星飛雄馬の投げたボール⚾️のロゴ…
次はアバルト595の左ハンドルの掻き回しに乗るぜ❣️と言わんばかりのOZのホイール。
さすがです❣️
真っ黒 クロスケ、や〜い、やい！
╰(*´︶`*)╯♡


実は、私、関越道の事故渋滞で約束の時間に1時間も遅れて着きました🫠
ごめんなさい🙇‍♀️





罰として、ネギとキャベツの中をHajiさんがフル加速する姿を見ることになりました。
(*ﾟ▽ﾟ*)
ブレーキが初期始動であまり効かないとの事でした。
流石にステーションワゴンの2,200kgの車重なのでしょうか。
6ポットのキャリパーも、小太りの私が乗ったらきっと止まらないことでしょう。

えへ。
いろいろとおふたりにわからない事をお聞きしたり、情報交換などしました。

で、Mercedes meで本当にバッテリー🪫が充電されたのかを確認しました！




家を出る時に16%でしたが、56%になっていましたーー❣️
あははーー、写真に残すのを忘れちゃったーー🫠





あまりに私が無知なので、HajiさんがAMGとは何たるかを教えるために車に乗せてお昼を食べに連れて行ってくれました🤩

お店に向かう間に、メーターいっぱい、いっぱいの330kmをマークしました😱
リミッターはたぶん古墳に埋めてきたのだと思います😄





わたしは2回くらい漏らしました。
銀さんはアッチを漏らしていました。





やって来ました！
かの有名な「不二ドライブイン」





レトロが今なんだ❣️が、何か？
素晴らしい店内。
色温度の違う光源の5つの照明の集まる中心に、おじちゃん、おばちゃんを集める「気」が溜まっています。




カウンター前だけ違うカラーのタイルカーペット🥰
何だか時空を超越したデザイン性を感じます。
何だか素敵😀





Hajiさんおすすめの日替り定食🉐
明日のおすすめも日替り定食🉐
トマトラーメンは魚介スープ🍲
人気があるのがわかる美味しい味でした❣️




食事をいただいてHajiさんの家で解散です。
いただきものをして帰りました。

銀さんからは、とうとう地元の有名人が彩られた紙幣の偽造がうまくいったとの事で秘密裏に渡されました😱
捕まる前に奄美大島までは自力で行くそうです🏃

Hajiさん、銀さん、ありがとうございました。
私は、永遠の女子大生に貢いでいるので、からっ風連合には入れません。





関越道では、S+までは使えました。
ベタ踏み出来るような事はありませんでした。

また渋滞でした。
関越道を降りて、環八に入ってからも家までずっと渋滞です。


しかし、C63 S EパフォーマンスのわずかなS+モード走行は、軽いハンドリングとECUチューンとスロコンが付いていたS205とは比較になりません。

何しろ、私が体験しないであろうC63 S Eパフォーマンスの0-100km/h加速タイムは、3.4秒です。
しかし、このモンスターマシンを奮い立たせることは、私には出来ません。
先日、先輩が買ったポルシェ新型タイカンのベースグレードは0-100km/h加速タイムは、4.8秒ですので、それを抜く事は私には出来ないからです。
(*´Д｀*)

しか〜し！フル加速は体験しないまでも楽しい。

C63r Eパフォーマンスは初期速度が速いのもちろんですが、中速からアクセスを踏んだ時に凄みが出てグイグイとストレスなく伸びてへばりつく4WDの安定した走りは面白く感じられました。

ありゃ、シートもかなり良いのではないでしょうか。
車の剛性やシートの良さもあり、怖さを感じないで平坦な真っ直ぐな高速道路を走れるのは、返って私でも乗ってしまえる直線番長の怖さを感じました。





わかった風な言葉を並べましたが、スピードも出せないまま無事に自宅付近まで帰ってきました。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

もう月が出ています🌕





あ〜、楽しかった😊
久しぶりにいろいろな話しが出来たし、渋滞ばかりだったけど少しは運転できました。






また電気を使っちゃってます。
そうなんです。
充電が無くても回生ですぐに充電します。
ただ、走るためのPHEVなので、走る事が出来るとすぐに電気が減ります。





過去からのデータです。


なので、渋滞だと回生せずEVカーとなってしまいます😱

あは。走りを楽しもうと思ったんですが、PHEVでエコ運転しています😱😱😱

あらら。出来るだけ充電してから走るようにしないと本来の走行性能は発揮できません。

しかし、渋滞でもPHEVでEV走行が出来るので、エコ運転も出来るのです。

と言っても、ストップ＆ゴー、ダラダラノンブレーキで渋滞のような低速度運転では燃費は上がらない。

また努力しまーす
٩( ᐛ )و