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作業日：2020年3月7日

サーモスタットをローテンプタイプに交換

Item: サーモスタットをローテンプタイプに交換
Author: J☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ヘッドアップディスプレイをつけました。
タコ、電圧、水温計が欲しかったのです。
そうしたら水温計が９５℃近辺で安定していました。
さすがに水温高すぎでしょ！
だから夏場のシートが熱くなる訳だ。
ランクルみたいに水温下げる方法を考えました。
ちなみにランクルはこれやってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/461338/car/381300/2691691/note.aspx

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色々と考えた結果、サーモスタットを
ローテンプタイプに交換すればいいとの
結論になりました。
で、そんなものあるのか？
と調べましたが、苦労しました。
ＫＦエンジンのモノなら付くかと
乗用車タイプのＤスポーツを買って
みました。
６８℃で開きます。

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で、車両に付いているサーモを
外しました。
形、違うじゃん😵
さすがに付きません😭
右が外したモノ。
左がＤスポーツのモノ。
写真がありませんが、純正品は
８６℃で開くタイプでした。

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純正品の形状が分かったので
同じ形のモノでローテンプのを
探しました。
ありました、７８℃で開くタイプです。
純正品よりも8℃低い温度で開きます。

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右が純正品、左がローテンプ品。
少し小さいので、問題無く組めました。

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そしてこれの通りにエアー抜き。

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大体８５〜８８℃くらいになりました。
約１０℃くらい低い温度にて
安定するようになりました。
これで夏場はシートの熱も下がる事が
期待できますね😊

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ランクルの時もそうでしたが
燃費が少し上がりました。
水温が高いとエンジンを冷やすために
燃料を余分に吹くようです。
なので水温が低くなると燃料の
吹く量が減って燃費が上がります。
大体１.5〜２くらい良くなってます。
燃費を今後も気にする様にします。

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