わいズのブログ一覧

またまた日光サーキットに行ってきました。
しかもまたまたウエット・・・・。２連続っす・・・。

タイヤが無くならないのは楽チンですが。

最近すっかりはまっているツアラーＶです♪

いままで中古ガタ有りのナックル（ロアボールジョイント）をベースに加工していたのですが、

とうとう今回は新品加工！！

前回のナックルから自分が思う所を改善しての加工っす。

ウエットはタイヤ自体のグリップ差が少ないので、挙動が素直に出ます。

で今回のナックル。

前回不満だった所が見事改善！！！俺すごい！！

より角度に耐えて、素直に動かし易い。



助手席のグニャグニャの人は気にしないで下さい。

なかり期待する動きに近くなったよ。
ドライが楽しみっす。

しかしいつまで箱がもつのか・・・。ボロさ加速中・・・。

仕様
２０万キロエンジン＆ブーストノーマル
ミッションJZA70用Ｒ１５４　ファイナル４．５５６
ＦハンコックR-S3　245/40-17　ＲピレリP-ZERO　255/35-19
オリジナル加工ナックル　ＫＴＳテンションロッド　加工アッパーアーム
Ｆホイール　９j-0

ナックル交換だけでは、色々問題があるのでやれる事は全部やってみました。
まずテンションロッドを内側にずらす。


ロアアームのテンションロッドより先を延長。


先日作っておいたメンバー


さらにロアアームに逃げ加工。


あとアッパーマウントをキャスター方向にして、後ろに下げてます。

でもってテンションロッドもかなり引っ張ってます。

ナックルも加工してます。

こんぐらい切れます。

転がせば、ストッパーに当たるまでもうちょい切れます。

このホイールで内側はタイロッドまでのクリアランスが指１本。
外側はテンションロッドまでギリギリです。

これだけ切れて逆関節と無縁になりました。

もうスピンしようがないっす。

２４日楽しみ～♪

中古ガタありツアラーのナックルも作り直さまいと・・・。

ツアラーＶのフロントアッパーアーム。

こんなんにしてみました。


左がいままで付いてた、短縮加工のみ。
右が短縮加工＆鬼キャスター仕様。

こんぐらいボールジョイントが後に移動。


シルビアの様なクイックな振り返し＆角度を目指して作ってみました。

先日の日光に付けて行ったのですが、あいにくの雨で本領はわかりません・・・。

がフィーリングは上場な感じ。土手行っても折れなかったし・・・。

ドライで走るのが楽しみっす。

続きまして

１８０ＳＸ用の逆関節対策メンバー



ラックを２５ｍｍ程前に移動。

ナックル＆ロアアームの加工と合わせて鬼切れにしてみようかと・・・ハルさ～ん１８０ｓｘを。

雨の逆走で逝きました・・・。

外の斜めの所超すべります・・・。

横向きで加速する・・・。

衝撃動画



土手に車を立てかけました・・・。

廃車・・・・・。






















からの復活！！！！！！！！！！！！！



すごい衝撃だったのにほぼ無傷？？？？？

ＪＺＸ９０頑丈過ぎ♪

若干右にずれてたハンドルがむしろ真ん中に直った？？？
アライメントずれたのね。
ちょっとどっかが曲がったのね。

乗った感じ違和感ないのでＯＫ牧場っす。

教訓　『雨の斜めは気を付けよう。』

首痛え。

次２４日ね。

前だけＮ２・・・・。

後ろはまだ先・・・。