わいズのブログ一覧

試走してきました。

無事壊れることもなく、OK牧場っす。

こんな乗り味っす


乗りやすいです。

パワーとタイヤのバランスが良い感じ。



TRDのリクライニングシート・・・。サーキット走行には向きませんね。疲れた・・・。

エンジン

S14のSR20DET。なんかポン付けカムだけ入ってます。

ＨＰＩのアルミラジエター新品！！


純正１４タービン。



サージ側


バッテリー反対に移動。


車内は一応フル内装付き。定員タイプの６点ゲージ。


内装貫通。


シフトレバー位置。

RBのミッションなんでSRミッションよりは前です。

タコ、水温、油圧はノーマルが機能しないので、安いの追加。


切れ角アップのボディークリアランス。
後ろ側

前側

ロアアーム延ばしなんであたりません。

後ろ足
ショート加工AE831と片ピロラテラル。


残念ながらバックパネル歪み。


あとは・・。
TRDのリクライニングする椅子が付いてます。
クラッチはオグラの409Dです。
ホイルはSSRのマークⅠです。
フロント8Jのたぶんオフ０
リア8Jのチョイマイナス。

こんな車です。

ほぼ完成♪３ｄｒ。

１４エンジン、ブーストダウン(純正ソレノイド無）仕様

いかにもハチロクって感じがたまらん。



１１日の燻銀走行会でデビュー予定が、まさかの満員で申し込みできず・・・。



どこで走ろうか。



困ったな。

売ります。

１２月に筑波があるので、２Drが壊れると直すの面倒なので、１１月の走行会は３ｄｒまたは９０マークⅡで行こうと思い、３Drをいじくってます。

でロアアームを延長。

やっぱキャンバーはいっぱいついてないとね。

まず溶接の熱でダメになんない様に、ボールジョイントを外します。


切ります。


延長分。


溶接。


裏補強も。


２本作って完成。


テンションロッドより先を間に入れた鋼材30mmバンドソーの刃が約1mmなんで約29mm延長しました。

テンションロッドの先を伸ばしてるので、切れ角upによるテンションロッドへの激突がかなり防げます。

8Joff0トーアウト5mmで干渉無しです♪

１１月１１日の燻銀走行会で３ｄｒ初走行だな♪

今回はJZX90マークⅡで行ってまいりました。

さすがに日曜日の桶スポ、台数いっぱい、ギャラリーいっぱいです。

ハルさ～ん

180SXノーマルでブーコン不良で0.5Kしかかからないローパワーに苦労しておりました。

タンパク

９０チェイサーに乗り換えたタンパクは車が体質にあっているのか、かなりの上達っぷり！！
もうすぐ初級を卒業か！？

俺車載

リヤのバネがちょっと硬い感じ、沈まない・・・。次回までに柔らかくしてみたいと思います。
あと切れ角がもっと欲しい・・・。でもテンションロッド限界だしな・・・。どーしよ。

遊びにきてくれた皆さん、ありがとうございました。

ｐｕｇｉｏさん画像もらいました。