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スプリング交換後、しばらく走りまわったのでアライメント調整をお願いしました。
全体的にはそんなにくるってはいませんでしたが左リアだけ基準値からはずれてました。
全部を基準値になるように調整し、フロントのトゥだけ少しつけてもらい終了

調整前後で乗った感じがどうとかは正直わかりませんが、きっと良く？なってるでしょう(笑)


調整前後

北九州空港でのオフ会お疲れ様でした。

参加台数・・・ホシガメさん、Kyou75さん、くんボーさんと私の４台
朝、向かう時に高速の事故渋滞にまき込まれ３０分前到着予定が、１０分遅れで集合場所に到着。
おっさん4人で空港内でぶらぶら(笑)
そのあとは、ホシガメさん先頭で山道をプチツーリングして八幡ＩＣで解散でした。

生憎の天気でしたが、のんびりとしたオフ会で楽しかったです。
次はどこでやりますかね？


ホシガメさん前日は、オートポリス・・・で今日と２連続・・・恐れΣ(゜д゜|||)

オフその１

オフその２（その他）

アイバッハ取付けて、少し（約150km）走りまわってきました。
乗り味は、ノーマルにくらべて少し硬くなりました。高速では安定感が増した様に感じます。山道ではふわふわ感がなくなりイイ感じ。(*´Д｀*)

車高も程よくおち、若干の前下がりになり好みのスタイルになってます。
馴染んでくるともう少しおちるでしょう。すらないようにしなくては・・・

ローダウンスプリングですが、テインのハイ・テクが人気ですね～
・・・で、違うのを取付けて見ました。　情報提供？ただの天邪鬼？(笑)


アイバッハプロキットです。
カタログダウン量　フロント　-20～25mm　リア　-15～20mm
取付時ダウン量　フロント　-17mm　リア　-16mm


写真とか乗り心地とかはまた後日に・・・