ヒロキ910のブログ一覧

昨日カレンダーとMC後カタログを貰いに日産に行ってきました。


担当と一緒にMC後のシフトノブとブーツを検索してみるとこんな感じ。



・シフトノブ

ノブ アツセンブリ-, コントロ-ル レバ- オ-ト
34910-6HH0A \12,500-

ノブ アツセンブリ-, コントロ-ル レバ- オ-ト
34910-9NF0A \12,500-

（MC前の金額は\12,500-）


どちらも17/12-適合でターボHV駆動方式グレード問わず適合となっていました。

正直なところ、どちらを買えばいいのか現時点ではっきりしません。

ちなみに逆輸入したシフトノブの品番は34910-9NF0Aです。

こっちの方が確実かも。



・シフトブーツ

フイニツシヤ- コンソ-ル ブ-ツ
96936-5CA0A \0-\2,550-

※2018年1月28日金額追記

（MC前の金額は\2,550-）


ブーツの方は金額がまだ入力されておらず、このまま発注を掛けてもはじかれるそうです。

現状発注不可だそうなので、1月中頃にまた調べてみます。

多分値段も同じなんじゃないかと思ってます。


※2018年1月28日追記
再度調べてもらったら金額が入力されていました。発注可能です。

※2018年2月4日追記
部品供給の準備が整っていないという連絡が来ました。
新車の方に部品を回しているのでいつ出荷できるか分からないとのこと。
早めに発注しておけば忘れた頃に来るかも。


私はQ60のを逆輸入しているので、ブーツのみ右ハンドル用にする予定です。

前期乗りの方も予算1.6万位で後期仕様にできますね。


一応念のため、シフトノブとブーツはセットで対応しています。

片方だけ変えてもうまくハマりませんのでご注意を。

うちのスカイラインが無事退院してきました。

3週間ぶりです。ナビのCPU的な物を取り換えたようです。

症状としてはUSBの音楽を再生したままシステムOFF→ONにしても音楽が流れてこないというものです。


ナビバージョンは127のままなのに、起動すると上画面に「地図を読み込んでいます」というメッセージが出るようになったり、飲酒運転するな的なポップが出てきたり、文字のフォントが変わってたりして驚きました。

ちなみに設定が初期化されたらしく、さっき全部設定し直しました。

ホントDに預けた期間が通算3か月分位にはなると思います。




あとは、e-powerの試乗車があったので、担当と一緒に試乗。

ハンドリングがV37のDAS並みに軽くてびっくりしました。

エンジン始動もV37のガオンという音が残念に思うくらいe-powerの方が静かでした。

アクセルレスポンスが非常に良く、踏んだと同時に加速します。

このe-powerは街中走行ならかなり優秀なんじゃないかと思います。

E12ノートSC車を所有しているので、それと比較した感想です。

加速感、レスポンスは明らかにe-powerが上です。特にモーターならではのレスポンスが秀逸で、踏んだ瞬間から加速できて、べた踏みすると背中の方へ引っ張られるくらいです。

静粛性も確実に向上しています。エンジン音の遮音も強化されているのが実感できます。ガソリン車で聞こえたアイドリング時のかすかなカラカラ音が、e-powerのアイドリングでは車内に全く聞こえません。

ロードノイズは前SC車と比べ、角がとれた印象です。音量自体下がっているのかもしれませんが、どちらかというと音質的に耳に触る部分がこもった様にマイルドになった感じを受けます。

走行中はエンジンがいつ掛かったのかわからない…とまではいきませんが、ほどよく抑えられていると感じます。走行中の始動はセルモーターでエンジンを掛けているそうですが（担当談）、セルの音なんて聞こえませんでした。エンジンが今掛かっているかどうかは聞こえてくるのでわかります。でも不快なほどうるさくはないと思います。

燃費について、試乗車の平均表示が22km/lでした。試乗による荒い運転でも割といい数字が出ていると思います。

予算と用途が合えば快適な街乗りを楽しめると思います。4WDが出たら自分も…。

午後、暇だったので前から行きたかったレクサス青森へ冷やかしの電話。


CTの試乗車が空いてるということで行ってきました。


担当と挨拶を済ませ、山の方まで試乗してきました。



CTクラスで既にスカイラインハイブリッドより静かです。

ロードノイズ、エンジン音よく抑えられています。感心しました。

スカイラインとは方向性が違うので比べるのもお門違いですが。



実は本命がGSであることを伝えると、折角なのでとISHVとGSHVにも試乗させてもらえました。

この2台もよくロードノイズが抑えられていて、エンジン音も掛かったのに気付かない位。

風切り音はほとんどせず。こういう静かな車が欲しかった。


いずれの車もエンジンやタイヤが温まってきたからなのか、帰り道ではすごい静かな車になりました。

ちょっとその辺を試乗しただけでは多分本来の性能を見れないと思います。



GS300hの見積もり750万。

どうやら僕はスポーツよりコンフォート側の人間のようです。

今日は車両近接警報装置をゴニョゴニョしようとしてバンパーを外しました。


正確には、完全にバンパーを外したわけではなく、

片側だけ少し外した隙間から手を入れて作業をしていました。


隙間からは暗くてよく見えないので、LEDライトで照らしていてふと気付いた・・・



写真をご覧ください。

きれいにフチだけ光ってるんですよ。


もしかしてバンパー裏にLED仕込むとこんな感じ？


違法になるかはさておき、こういうのもアリかなと思いました。


おしまい。