ヒロキ910のブログ一覧

今朝は出勤時に7号線で2つの事故を目撃しました。

おかげで会社に遅刻するかと思いました。



一つ目は写真の交差点ですね。

2車線で左折できるところなんですが、意外とRがきつく、出口が上りになっていて

アクセルを踏みたくなる構造になっています。


おそらく過剰なスピードから強引に左折したものと思われ、曲がり切れずといった感じでしょうか。



二つ目はTSUTAYA～アメリカ屋あたりの下り側ですね。

下り坂でブレーキをかけてロックさせてしまったようで、中央のフェンスに刺さってました。

こちらはPC現着前の事故直後だったようです。



今朝は見た感じ大したことない路面でしたが、滑りやすい部分もあったようです。

あと1か月程の辛抱ですが、事故のない様、安全運転でいきましょう。

あけましー


某国サイトで買ったパーツが今日届きました。

・・・到着まで約2か月。


他のパーツは割と早かったのにこれだけ遅い。



そして「I」が抜けてる不良品がひとつ。

文字やエンブレムはただ貼ってあるだけ。


糸くずがはみ出た接着剤に付いている。

安っいやつやん、これ。



クレームを入れようと思うが、国際郵便で返品とか面倒だ。

ま、おもしろいからいいんだけど。


ということで、このパーツが気になってた方は要注意です。

うちのスカイラインが無事退院してきました。

3週間ぶりです。ナビのCPU的な物を取り換えたようです。

症状としてはUSBの音楽を再生したままシステムOFF→ONにしても音楽が流れてこないというものです。


ナビバージョンは127のままなのに、起動すると上画面に「地図を読み込んでいます」というメッセージが出るようになったり、飲酒運転するな的なポップが出てきたり、文字のフォントが変わってたりして驚きました。

ちなみに設定が初期化されたらしく、さっき全部設定し直しました。

ホントDに預けた期間が通算3か月分位にはなると思います。




あとは、e-powerの試乗車があったので、担当と一緒に試乗。

ハンドリングがV37のDAS並みに軽くてびっくりしました。

エンジン始動もV37のガオンという音が残念に思うくらいe-powerの方が静かでした。

アクセルレスポンスが非常に良く、踏んだと同時に加速します。

このe-powerは街中走行ならかなり優秀なんじゃないかと思います。

E12ノートSC車を所有しているので、それと比較した感想です。

加速感、レスポンスは明らかにe-powerが上です。特にモーターならではのレスポンスが秀逸で、踏んだ瞬間から加速できて、べた踏みすると背中の方へ引っ張られるくらいです。

静粛性も確実に向上しています。エンジン音の遮音も強化されているのが実感できます。ガソリン車で聞こえたアイドリング時のかすかなカラカラ音が、e-powerのアイドリングでは車内に全く聞こえません。

ロードノイズは前SC車と比べ、角がとれた印象です。音量自体下がっているのかもしれませんが、どちらかというと音質的に耳に触る部分がこもった様にマイルドになった感じを受けます。

走行中はエンジンがいつ掛かったのかわからない…とまではいきませんが、ほどよく抑えられていると感じます。走行中の始動はセルモーターでエンジンを掛けているそうですが（担当談）、セルの音なんて聞こえませんでした。エンジンが今掛かっているかどうかは聞こえてくるのでわかります。でも不快なほどうるさくはないと思います。

燃費について、試乗車の平均表示が22km/lでした。試乗による荒い運転でも割といい数字が出ていると思います。

予算と用途が合えば快適な街乗りを楽しめると思います。4WDが出たら自分も…。

今日は青森から岩手に遊びに行きました。


10時過ぎに東北自動車道上り線を南下していると、追い越し車線に何かの破片が2個。

運悪くその追い越し車線を走っており、走行車線には車がいて戻れず。

これは避けられないと思い、それほど大きくないように見えたので

車の下を通すようにコースを取り、


ガコン!!


という音が下から聞こえました。



飛んで行った破片は後続車を巻き込みませんでした。



僕は見ていませんが、どうやら対向の下り線で単独事故があった模様。

その破片が上り線まで散乱したタイミングで通過したようです。



とりあえず、最寄りのSAまで自走し下回りを目視確認。

アンダーカバーがえぐれているだけで済みました。


事故情報には既に載っていたので、自分からは通報しませんでした。


皆さんも落下物にお気を付けて。