アルトワークスが車検間近になり外装及びエンジンのポンコツ化、加えて家族が増えて手狭になった為乗り替え。 ディーラーで試乗車として使われていた車両で、 走行300km強、割安で程度も良かったので購入。 何故にビアンテかと言えば、 まず、やっぱり変態デザイン 歌舞伎の隈取りをイメージしたという祖 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年08月17日
通称ベトカブ 110cc 国内モデルJA10と同じ年代なのにキャブレター。 人生初の新車購入 当時新車でも10万円を切る価格でした。
所有形態:現在所有(サブ)
2024年12月08日
林業を初めて2020年冬から増車。 完全な仕事車。 林業で一人立ちを考えていましたが、諸事情あり転職。 通勤用で使っていましたが、古くなったので手放す事に。
所有形態:現在所有(サブ)
2024年12月08日
アクティトラック SDX V-HA4型(パートタイムHA3仕様) 5MT ミッドシップエンジンリアドライブ パワステ、パワーウィンドウ、エアコン無しのスパルタン軽量2シーター フロント 無メーカーダウンサス リア リーフ二枚目裏返し 紅黒全塗装 サンハ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2009年09月27日
親友から格安で譲っていただきました。 持病といわれるイグナイタ故障で始動不良になるらしいですが、 こいつは滅茶苦茶調子よく一発始動です。 新車では変えない貴重なニーハン四気筒、 しかももう中古はほとんどカスな車体しか残ってない旧車なので 大切に乗ります! 捨てるときは、全損したとき! ヘ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月26日
アクティトラックの不調に耐え兼ねて購入 8年式 アルトワークスHA21S(前期) RS/Z 5MT 2WD K6Aツインカムターボ 改造箇所 スズキスポーツ1.5way機械式LSD スズキスポーツ強化クラッチ(ノンアス) スズキスポーツ強化エンジンマウント ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
イストの車検どうしようか迷っている時、親友から10ヶ月程の車検付きをタダでもらい、足にしてました。 燃費もよく、使える車でした。 改造箇所 マフラー自作 RS-Rダウンサスカット ロングATレバー 嫁のお下がりハンドルカバー 他塗装等。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年05月20日
平成元年式 事故を起こしたので急遽購入した車。 ジムニーの中では不人気車。 550cc最終型 2ストから4ストへ変わった初めてのモデル 懐かしのターボランプやターボだけで走るようなエンジン特性 一番楽しかった、ボロボロで今までで一番好き。 改造箇所 シフトレバー自作天井スレスレスーパー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月11日
130系サーフ 2.4Lディーゼルターボ 二代目の車。 刺さって横転して死亡。 今でも愛着のある車 改造箇所 ローダウン(メーカー忘れダウンサス、黄色いショック) メーカー忘れエアロ(フロント、サイド) アンダースポット16点 メーカー忘れ マフラー テイクオフ リア ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月11日
仕事車としては申し分無し。 運転は楽しい部類だと思います。
2010年09月16日