Ken0406のブログ一覧

明後日、朝から夕方までひたすらトレーニングしてきます。

211での初鈴鹿！

楽しみぃ(^^)v

日付が変わったので１９日２０日の詳細をｗ

１９日土曜、待ちに待った２１１の納車だったけど、朝から大雨（涙）
１時間ごとに天気予報の雨雲情報を見つつ、仕事終わりの午後8時過ぎにＴＫ親方の所へ。

スピードメーター（Ｄｅｆｉ Super Sports Cluster）のレクチャー受け、帰宅の途に就こうとすると、、、
曇りのはずの天気が雨に。orz

ヘルメットを忘れたことに後悔しつつ高速に乗ると、雨脚がどんどん強くなってきました。顔を無数の針でつつかるような痛みに耐え何とか帰宅。

ユーロカップの準備を済ませ、早々に寝ることに。

明けて２０日。

雨はあがったものの、道は濡れています。
ヘルメットをかぶりｗ、セントラルサーキットに向かって出発。

今回、Ｋｅｎのクラス（Ｌｏｔｕｓ　ＢＭＷｍｉｎｉ　ＢＭＷの混走）の予選は朝１だったので、受付を済ませさっさと走行準備をします。
路面はＷｅｔ。タイヤは200８年式Ａ０５0Ｍコン（当然ゴムはカチカチ！）。

クラッシュしませんように！と祈りながら空気圧は冷感1.75と高めに設定（予選後1.85って、全然熱入ってないやん！！）。

いざ！予選開始。
タイヤが全然グリップしません！（分かっていましたが、予想以上に）

ブレーキングではＡＢＳ入りまくりでドアンダー。立ち上がりではケツが出まくりでカウンター当てまくり。

予選は不甲斐ない５位に沈みました。（P.P.はExige240cup、２位３位はＭＩＮI、４位はAUDI S3？）

決勝までの間一人寂しく（涙）過ごし、やっと決勝開始です。

路面は完全ドライ！やる気が湧いてきました。

巧くスタート決め早々に先頭に躍り出て、赤旗が出るまでの間ちぎりにちぎって優勝しちゃいました！(^^)v

総評：
２１１最高に面白い車です。
黄色エリーゼ（Ｂ20Ｂ改）に比べ100Ｋｇ以上軽く、Ｋ20Aハイコンプ４連スロットル仕様のエンジンは軽さも相まって鬼トルク。
立ち上がりの蹴りだしは最高！！

ドライではハンドリングも弱アンダーで好バランス。（Ｋｅｎ的にはもう少しフロントが入ってほしい気もするが、今日はおタン子タイヤだったから、Ｎｅｗならまた印象も変わるかも）
軽さのおかげで、超コントローラブル。

最後まで慣れれなかったのはブレーキ。
黄色エリーゼはノンサーボで、２１１はサーボ+ＡＢS。

このサーボが効き過ぎでカクカクしたブレーキになり（初期から制動力が立ちあがり過ぎ！もっと奥で効いてほしい）、巧く加重コントロールができない。
ＴＯＹＯＴＡエンジンのエリエクに乗ってる方は皆どうしてるのでしょうか？御教授下さい。

では、最後にスタートから赤旗中段までの動画をどうぞ！（最後にＢＭＷＭ３が・・・・）

次期戦闘機である２１１

昨日納車で、本日ＥｕｒoCupに参戦。

予選５位で決勝１位！

詳細は明日動画とともにお送りします。＾＾ｖ

Ｋ２０Ａ入りの２１１恐ろしく面白いです！！

この記事は、立ったぞ～＾＾について書いています。

いよいよニューカーが！！

早く乗りたいです。


エンジンはTOYOTAではなく、HONDA　K20A改（TODAハイコンプ＆4連スロット仕様）！

親方！馬力は270位でしたっけ？

う～～～！楽しそう。

まずは手始めに20日ユーロカップにエントリー。

で、１2月１日鈴鹿フルコース。


あっ！皆さん、B20B改のエリーゼまだありますよ！！
誰か要りませんかぁ？？？安くしておきますぜ。。。