Ken0406のブログ一覧

BRZ、買ったはいいけどあまりに走らなく面白くないので買い替えることにしました。
親方にも「こんな走らない車さっさと売っちゃえ！」と駄目だしされたところだったので。

新しい車はSL350。２年落ちの走行6300キロ。ディーラーモノで価格は新車の半額程度。


てなわけで、BRZ（2012年９月登録。走行6000キロ。サーキット未走行。）誰かいりませんか？


これで、またお姉ちゃんを・・・ｗｗｗ

クラッシュして以来、BRZでドリフトの真似事をして悶々としているKenです。

もうすぐ出来上がるのかなぁ？

サーキット走りたいっす！(>_<)

http://www.tk-sport.com/diary/index.cgi?no=781

皆さま、明けましておめでとうございます。
今年度も公私ともによろしくお願いいたします。

年末のクラッシュでKen-11は入院中。（涙）
同じミスを繰り返さないために、尻センサーを敏感にするべく雪のちらつく中、ホウシュウさんの計らいで鈴鹿南にFK-4の走行に行ってきました。

FK-4はダイハツの軽エンジンを載せたmini formulaで、動きは以前に乗ったFormula Enjoyをさらにシビアした感じです。（タイヤがFEよりさらにプアなのでアンダーオーバーがすごく顕著に出て、スイートスポットで走らせないと車が全く言うことを聞いてくれません。）

１本目、初めてのFK-4ということで右シフトになれるべく無理せず周回。（やっぱり右シフトは難しいっす）
Bestタイムは１分４秒台（手動計測）ということで、路面がまだまだ濡れてる状態を考えるとまずまず。（ほとんどの人が初乗車でドライ路面１分４～5秒台だそうです。）

２本目、路面はほぼドライ。右シフト、車の挙動にも慣れBestは１分２秒台位（手動計測）。
ブレーキング、奥の複合コーナー、S字の指導を受け３本目に臨みます。

３本目、指導内容を意識して走った結果、最終的に１分１秒７（ロガー計測）がBestでした。

初走行ということを考えると、なかなかのタイムではないでしょうか？

３０分×3はさすがにしんどかったですが、尻センサーはだいぶ磨かれたのでは？ｗ

Ken-11復活までまだまだ時間があるのでまた練習に行きたいなぁ！

ホウシュウさん！今日はありがとうございました。
また近いうちに練習会開催してくださいね！

って、マジで散ってしまった。。。。

昨日の鈴鹿走行会。

台数が多いためベスト更新は難しいので、目的は東区間の練習と各操作のスピードアップに専念するつもりでした。が、、、、、

1本目、2本目はコースイン後間を取ってのクリアを作り１周のアタック。
やはり終わりかけMコンに１周で熱を入れるのは難しく、タイムは１本目２分２３秒、２本目は２分２２秒。

あとは全くクリアを取れなかったのでひたすら練習。

１本目動画


２本目動画


３本目までに阪口プロの身体が空いたのでまたまたアタックを依頼。流石、プロ！完全に終わってるタイヤで２分１８秒！（動画は秘蔵とさせていただきます。）
この日の参加者の中でBESTタイムだったような。（どうやら、プロ同士でもタイムを競い合ってたようです）

で、続けざまにKenの３本目。
阪口プロからリアのタイヤが完全に終わってるからと注意を受けていたのですが、、、

佐々木孝太プロドライブのエクシージ260CUPにベタ付されながらなんとか２分２１秒を出し（走行後、阪口プロにKenをパッシングしながら抜いたった！と自慢していたらしい。というのはここだけの秘密です。プロなんだから当たり前じゃん！！）、最後にクリアが取れそうだったのでラストアタックを敢行したところ、、、、
２コーナーで、、、、、
タイヤが完全に根を上げました。

衝撃の映像をどうぞ。見所は最後のスピン＆クラッシュ！ではなく、前半の260cupとのバトルでしょうか？サイドミラーにハイビームで威嚇する佐々木プロが伺えます。


どうでした？
結構スリリングだったでしょ？車は綱渡り状態。
幸い身体はノーダメージです。

２０歳から車でのサーキット遊びを始めて初めてのクラッシュです。
どこかで自分は車をそこそこコントロールできているという奢りがあったのかもしれません。

親方にも言われましたが、もうそういう車の領域内で走らせるというレベルを脱してるから色々身体のセンサーを磨いていかないとダメですね。

親方！お手数かけて申し訳ないですが、きっちり治してくださいm(_ _)m

先日の鈴鹿走行での阪口プロのタイム、2分17秒495。
一方、Kenのタイム、2分20秒330。

この約3秒の差がどこにあるのかロガーを検証してみました。

まぁ車載を見てなんとなくは気づいてはいたんですが、改めて見ると、、、、、

3秒の差ほとんど全部が1コーナーからダンロップまででついています。orz

西区間はほぼ一緒。130RなんてKenの方がボトムスピードが高いくらいです。（無茶しすぎ！？）

やっぱり鈴鹿の肝はS字なんですねぇ。何をいまさら！ですが、改めて痛感した次第。

各コーナー、旋回中のボトムスピードはプロとほぼ同じ速度で旋回してるのですが、Kenの方が旋回してる時間が長いんです。

で、アクセル開けるのが遅くなってコーナーとコーナーのつなぎ部の速度が圧倒的に遅いという悪循環が延々ダンロップまで続きます。

うーん！早くアクセルを開けるためには早く向きを変える。
頭では分かるんですが、やはり車を完全に支配下に置かないと難しいです。

ドリフトの練習しようかなぁ！
BRZあるし。ｗｗｗ

ちなみに阪口プロのロガーを使った仮想BESTは2分15秒3。
これを考えると、Kenの目標値は2分17秒台といったところか！？