ササキのブログ一覧

ダーノサウラを徘徊していたら
全日本門前での外撮り映像が！

こちらのまいう～♪さんのブログをご覧ください～。

CR－Zと比べるとギャラリーコーナーの
駆け上がりは思った以上に差が無いのに
ビックリ！ココで突き放してると思ったのに・・・。
CR－Z思った以上にパワーがあります。

それと足が良いですね～。
ジャンプした後にびょんびょんしているLPと
一発で減衰するCR－Zの差を見れば一目瞭然ですなぁ

これだと硬質路面の今庄だとあっという間に置いてかれそうです（＞＜

ツーリングの足ならLグレードの少し容量大きいみたいだし
アッパーマウントも違うから若干はマシになるかな？
ちょっと検討してみます（＾＾

２度目の全日本はAEクラスでの参加
CR－Zとの直接対決となりました。

クラス不成立でしたが、現行HVモデル
での対決楽しみにしてました。（＾＾
スペック上で上回るのはTHSがフルパワー時の
出力のみ！少しでも長くフルパワーを維持する為
には充電がキモとなる
・・・が、ここで秘密兵器を忘れた事に気がつきましたorz

↓Tガレージパドック内のプリウス。目立つところに置かして頂きました。
てらやん様有難う御座いました。あ、パドック代支払いに行きますね（＾＾；


１本目は現地入りの際になるべく滑空走行させたのが効果あって強制充電で
初めてのフルチャージで走行できました。が、バッテリはー下りのギャラリーコーナー進入で
ゲージ２となりパワーダウン。・・・いきなりの上りといいスタートの鋭角ターンといい今回の
コース設定はプリウス殺しやでｗ　でもストレートが分断されたのが今回救いになりました。
メインストレート使ったらエンジン出力が上でタイヤも太いCR－Zに一気に捲られていたでしょねぇ

１本目は相手方にトラブルが発生した影響が大きく、また路面具合から２本目勝負だろうなぁ
と、気合を入れたが気温が上がってバッテリーもインバータも加熱状態で強制充電が
うまく行かない（＞＜結局ゲージ６までしかバッテリ回復しないままスタートした２本目↓



コークスクリュー進入でバッテリー力尽きました（＾＾；
でも砂利が履けて修正したての良路面！87Rも頑張ってくれました。
そのお陰で今シーズン全てのシリーズ通して初めての表彰台！わーいｗ

嬉しく、恥ずかしく、何だか申し訳ないそんな２度目の全日本となりました（＾＾

トップギアのジェレミー氏曰く

「パワーは全て！」

やっぱパワーがあればなんとかしてくれます♪

↓パワーに頼った走り

今回はちょっと自信持って運転できたかな？

スーチャーの電磁クラッチ作動調査したらアクセル３割程踏み込まないと作動しない・・・
街乗り設定なのかな？メーカーに問い合わせしてみて調整できるか対策とってみます～。

もうちょっとでSCと相思相愛になれそうです♪（＾＾

今回の北陸戦ではゼッケン２番と定点観察の
カメラセットする時間が無かったので定点カメラ
も載せて計３台車載撮ってみました！

が、一番見たかったHVインジケータは録画ミスして見れず。
そんなこんなの車載をコメント付きで編集してみました。

・・・なにげに今期一番マシな走りでしたｗ

誰も待ってないと思いますが折角なので残りのｸﾗｽもアップです。（＾＾；
今回のでカメラの予備バッテリー2個死亡。ぐぬぬ、安物はアカンですなぁ（＞＜