ササキのブログ一覧

場所　高速道路＆街中

暫定使用①
車高　C-ONE取付け状態状態より２５mm上昇（黄セリカの車高と大体おなじ）
バネＦｒ６ｋ　Ｒｒ７ｋ　
アブソーバPCV前後　１２～１５段戻し
Frスタビリンク　C-ONE製

感想
黄セリカの劣化した状態よりちょっとマシな感じの動き（乗り心地が良い）
ややリヤのバネ堅く感じる？（リフト時）
フロントのツッパリ感が無い→減衰力低い＆スタビリンクの影響？

次回調整
PCV調整は１２段ぐらいが良さそう･･･
車高前後とも２０ｍｍ下げる。（前傾姿勢）
また更に下げるにはヘルパーが必要と思われる。

本日は昼からＴガレへお邪魔して、以前購入して未装着だった
オーリンズＩＴＯのＭ松スペック交換作業をしてきました。

Ｔガレにはセリカのハネンさんが瑞浪で吹っ飛ばしたインナーの交換に
また、ＤＢ８さんの会社後輩で今年Ｔガレメンバーになった方もＴガレ
カラーに変更しに来ていました。
その後は池平観戦帰りのＤＢ８さん、その参加者だったトムさんや
Ｔガレダートラ期待の新人君も来られて、非常ににぎやかでした(^o^

そのせいでは無いのですが、ショックの交換に色々時間が掛かりました(-O-；

途中、写真のリヤショックのアッパーマウントの形状が純正と違う
ので調べてみるとC-ONEオリジナルのニコイチマウントの様で、
その考え方になるほどーっと納得したり･･･
折角作成して貰った、フロントスタビリンク用のスタッドボルトが
用意したベアリングのネジピッチと異なっていて使用出来ず、結局
参考用のC-ONEスタビのリンクを無理やり移植したり･･･
そのスタビリンク装着したらショックと干渉するので調整したり･･･
調整終わったらＷＲカー並に車高が高くなってビックリしたり･･･
つけ終わってから新品の部品使うの忘れていたのに気が付いたり･･･

そんなかんなでドタバタして結局２０時まで掛かってしまいました(笑)

今週末のイベントまでには暫定仕様が出来る様に調整してみたいと思います。

今回のイベント参加費用

エントリー代：１３０００円
高速代（往復）：２０００円
有料道路（往復）：１２００円
宿泊費（健康ランド）：３０００円
ガス代（土日給油）：５５００円
食事代（土曜）：６５０円
コンビニ：１５００円

合計　２６８５０円

石川県は能登半島、輪島市にある門前モータースポーツ公園へ
中部地区戦第１戦が開催されました。
当日は雨とアレが降ってこなかったので気持ちよく過ごせました(^o^;

僕のＬＣセリカはクロスミッション変更・ボンネット材質変更・吸気系変更
している為、改造範囲の若干広いＳＡ車両と呼ばれる部類に入ります。
排気量・駆動方式・改造範囲でクラスが決まり、このＬＣセリカは中部地区戦
だとＳ－２クラスになり今回は１４台のエントリーがありました。
参加車種は･･･
DC2インテグラＲ、GC1インプレッサ(ＦＦ)、CJ4A・CA4Aミラージュ、DE3AＦＴＯ、
AE101・AE111カローラレビン、EK9シビックＲ、ZZTセリカと非常に多彩です(^o^

1本目　気温１５℃　タイヤ前後ともＤＬ７４Ｒ：185-65-R15　エアー圧1.9k

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シフト、ステア操作がただ忙しい！　落ち着きの無い運転でした(-o-　
走り終わってタイムが予想以上に出てないので、何が悪いか思案･･･
エアー圧が悪かったと物のせい(笑)にしました。
データログ最高速は１０８㌔

２本目、気温１７℃　タイヤ前後ともＤＬ７４Ｒ：185-65-R15 エアー圧1.7ｋ

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１コーナーでとっ散らかるもなんとか堪えて走行、コークスクリュ～北陸(日本海)コーナーと
呼ばれる区間ギヤ２速ホールド、前走車両である４駆勢の轍になるべく沿って走りました。
データログ最高速は１１２㌔

ホームコース(?)の門前、状態の良いＬＣセリカで走れて事でラッキーな事に６位に入賞出来ました
課題は色々ありますが、素直に嬉しいです(^o^

明日は地区戦第１戦～
が、全然準備してなく前日の僕の動きは･･･

８時：起床→セリカ洗車

１１時：洗車終了→貸しガレージに移動し軽トラにタイヤ積込み

１２時：Ｔガレ到着→タイヤ４本組み替え

１３時半：タイヤ終了→オイル引取って貸しガレージへ戻る

１４時半：雨降りのなかＥ／Ｇ・ＭＴオイル交換

１６時半：オイル完了→プラグ取替え

１７時：メンテ終了→明日のタイヤ等積込み

１８時ようやく終了～

･･･雨が降ったり止んだりでしょう
と天気を楽観ししていたら本日振りっぱなしでした
（＞＜)寒い～

今からお風呂入ってから出発します～。

明日晴れるよねぇ(-o-;