ハ・ばたやんのブログ一覧

欠損部分の補修です。
適当にアルミテープあてがって、ＦＲＰで補修しました。
あとは、パテ盛って整形して塗装かな。

昨日の作業。
ドカのヘッドのプーリー、、ナットが外れません。
特殊工具が必要です。
専用の工具はあるんでしょうが、、さほど出番もないだろうから、大枚叩くのもね。そこまでこだわり無いし。笑笑
なので作りました。
ロックナット用の工具は、２１mmのプラグ用のソケットから削って作りました。プーリーの固定用は、鉄のガス管？かなんかのＴジョイントから削りました。
削ると言っても、工作機械なんか無いので、サンダーです。仕上げはヤスリで、、、ここに記事書いてるので、、なんとか成功です。。
なかなかの放置プレーでしたが、、なんとかなりました。
まぁ時間がある時にコツコツとが楽しいですな。笑

レーサーならいざ知らず、、ツーリングメインの使い方だと、小物が入るスペースが無いのは困ります。
否、、すぐに小物が取り出せるとか、、、そんな便利さを求めました。
シングルシートの後ろの空間は、結構な容量が入る空間があるので、そこを有効に使いたいと思い立ち、、固定ネジを緩めてシート自体を外すとか面倒なので、。簡単に中のものが取れ出せるようにするには、、やはり蓋構造だろうと、、で後先考えずに、腰バッド部分を切り抜き、、、あ、適当に線描いて切ったので、左右上下対称じゃなくなったのですが、、まぁええのです。
ヒンジの支点をどうするのか、閉じた時の蓋の固定をどうするのかも考えながらやりました。
ＣＡＤでちゃんと絵を描いても良かったのですが、、、時間ももったいなかったし、、根っからの無精者なので、、これで良いのだ。。
あとはシート本体の、割れたり欠けたりしてるところをＦＲＰで直して、塗装すれば完成ですな。。
もちっと掛かりますが、今度のロングツーリングまでには完成させたいな。笑笑

ＵＲＬ貼ってます。
レディゴーネキストの青木さん。
すごいですね。
ラジアルクラス、３８０ＰＳで５６秒台って記事です。
当然？筑波なんか走った事無いので、どんだけすごいのかわかりませんが、、１分切るのも大変と、雑誌記事や、ネット情報で見たりします。
そこから、凄いなと言う話です。
青木さん、ＲＥ雨宮の方で、グライフの店長もされてたと記憶します。当然、面識などありませんが、セブンの記事ばかり追いかけてたので、必然的に見聞きするのです。その風貌や実績からは、興味深い人と、脳に記憶されてるんですよね。
しかし、やはり凄いですね。
自分は、久しくサーキットも行けてません。恐らく、これからも、行くことは無くなるんじゃないかと思っています。
あれほど頻繁に通ってたアサンも、、、１０年は行ってませんな。。色々考えも変わりますな。。
いやいや、でもセブンでサーキットを現役バリバリで走ってる方々は応援したいですね。

泣けて来ますね。
MINAMI さんの記事にもありましたけど、、１７年前か。。。
やはりあそこからかな。。
ショックでしたよね。
あ、、今、なんか仕事の方も不調なんですよね。
味方かと思えば敵ばかりみたいな。。。
まぁいっか。。。、