hiro130zのブログ一覧

エアコンつけながらたまにアイドル不調だったり、エアコンつけながら走っていてクラッチ踏むとたまにストールするなど・・・。

なんとなくエアレギュレーターが怪しいんじゃないかと思ってます。
DR30なんかではよくあるみたいで。

お茶さんのところから画像をおかりましたたが、私についてるのもこれ。


L20とも互換性があるってことは、HR30とかのもつくのか。

https://www.dr30.jp/eng.html

DR30系はKRSとかジェネシスとかあってもしかしてなんか１３０にもつかえるものがいろいろあるんじゃないかとか。
エアレギュレーターも互換性とかあったりしますかねー。
情報お持ちの方いたらぜひ教えて下さい！

■追記
DR30はRB20を流用してる情報が多いですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2664450/car/2412305/5280940/note.aspx

これでいけるのか・・・。

炎天下かつ雨の中、東名高速を走っていて、少しエアコンを強めたら、バキバキバキ！！！と破裂音が助手席から。

音からしてプラスティック部品が割れたような音。回転音がするのでブロアファンか！？と思ったが正解。

しばらくは灼熱の中エアコン無しでなんとかこなして、バラしてみると、ブロアファンが粉々に（笑）





ここまで木っ端微塵とは思わなかった。
たまたまエアコン載せ替えのときにストックももっていたので、引っ張り出してきたらベランダ保管だったのでサビも進んで、そもそもファンの付け根が錆びてる・・・。

海外でモーターのリビルトはでてるがなぜかファンがセットじゃない。合うファンがありそうだが、なにせ暑い！！！

耐えられないので、またヤフオク漁り。
２万円以上するしユニット一式はいらなかったけど、動作確認されてるので仕方なく購入。





少し清掃してエアコン復活！
ヤフオクさまさまではあるのですが、風量的にもなんかもう少し現代のものをつけたいところです。調べると流用もなんかいけそうな気がするのですが、なんせ暑いのでまずは。

そして、エアコンつけて走って信号待ちなんかで泊まろうとして２０００回転っくらいでクラッチ踏むとストールするとこがたまに。

なんですかね、、なんとなく調べるとエアーレギュレーターとかなんでしょうか。
DR３０とかでよくあるようで。

なかなか快適に走るのは大変です。

エアフロをウェットブラストして壊してしまい、それで老け上がらなくなって苦労してました。が、エアフロを交換してもまだダメとのことで・・・。走行中に不調を見てもらうと年圧が０付近までドロップすると。

ということで、燃料ポンプだろうっってことになり。
たしか前に交換してたよなーと検索してみると２０１３年に交換してる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/463072/car/1287092/2418699/note.aspx

タンクも良品に交換したし、１２年では壊れるってこともないと思うんだけどなぁ。
そして、今度燃料ポンプを探してみると、めちゃくちゃ値段高騰してる。
たしかこの２０１３年当時だったら２，３万円で交換したと多分思うが、いまは１０万オーバー。いやーー、まじかー。

と、中華製のヤフオクにするかと悩みながら、一応、大元は中華製なんじゃないかと思いつつ、シティーオートのものに。



燃圧　5.0ｋｍ
吐出量　105Ｌ/時

とのこと。
結果、ほんとに直りました。このポンプ自体もまぁ多少うるさい気はするが普通です。

で外したポンプですが、、






なんかの繊維みたいなのが詰まってました。
結構脆い感じですが、うーん、なんだろ。サビでもない。
フューエルフィルターも真っ黒だったっていってたしなぁ。
とりあえず、ポンプは高額になってるしまだ使えそうな気がするのでストック。

ノーマルエンジンでインジェクションですし、エンジンルームは（たぶん）元色の白のままだったりするので、まぁイベントでもボンネットを開けて披露するようなことはないんですが、それでもきれいには保っていきたいもの。

前々からやれたらいいなぁと思っていたインマニのウェットブラスト。
今回タコ足を変えたりするのに外すのでこれはと思ってやってくれるところを探して出しました。相談したところエアフロもいけるとのことで同時に依頼。





まぁ汚いですよね・・・。130はボンネットのNASAダクトもあるので余計汚れる気もします。

エアクリのパイプあたりは確かロードスター用だった気がします。もう20年以上前に前の車体からの移植もの。

それがこうなったのでテンションも上がります！






おおぉー。いいねぇ。
新品部品でなくてメッキだったところはガンコートっていう塗装でマットな黒に。これもいい感じ。耐熱性もあるようです。

と、ウキウキで組み込んでもらったら、ぜんぜん吹けなくなったと。
最初原因がぜんぜんわからなくてショップにも苦労をかけてしまいました。
（別投稿しますがエアフロに加えてもう１つ原因が）
エアフロを点検してもらったら、メクラのところにはブラストのメディアがめちゃくちゃ入ってる・・・。



確かに一度開けてブチルとかで処理されていたけど、そのままブラストかけたのか・・・。くわえて、確認したらキャブクリーナーで中も清掃したってことで、バタフライも溶剤で固着してて動かない状態。えぇ、、、。嘘でしょ？

ここでお茶さんからエアフロをお借りしたり、ヤフオクで買ったりしつつ、せっかくきれいになったエアフロなので使えないかと清掃やベアリング交換してもらったり。結果、しばらくよかったんですが、吹け上がりが全然だめで、いまはヤフオクでかった見た目ボロっちぃエアフロつけてます。こっちはまともに走る（涙）

まぁ安易にたのんだ自分も悪いんですが、問い合わせたところ、ブラストしたり研磨したりしたらそりゃなにかは残るし組付け前に清掃するのが普通でしょ？とか。
いやぁ、、電子部品はそんなわけないだろーと思ったがもう話しても無駄なので諦める。うーん、ただの磨き屋さんではなく、整備もやってるショップなんですけどね、、、。

いまはヤフオクのエアフロですけど、せっかくだから修理はしたいなぁと。
さっきのもしかして台座を塗ってるからアース線がついていて。
もしかしてここのアース不良が原因だったりしますかねー。


エンジンルームをきれいにする道のりは険しい。下手にブラストや外すのは危険ですねぇ、、。

車検とあわせていろいろやったシリーズ。
リア周りのブッシュ交換。
私のリアメンバーはDR30のRSターボのものになってるので、車検証でとってもらってしまっててあわずの申し訳ないことに。

中古メンバーで足回り一式をやったときからのものなので、ブッシュはそのままだった。外してみるとやはりグズグズ。









圧入されてるもののはずがポロッと取れたよって話をきいて、ここはかなり変わるんだろうなーと期待をしてました。

半年経ってからのフィーリングなのでだいぶ体感の比較がしにくくなってはいますが、縦方向の遊びがなくなってかっちりしたのと、段差乗り越えるときのボディに伝わってくるしなりもシャッキリしてこれは効果大でした。

ここまでおろしたら洗浄、塗装とかしたくなるけど預かってもらう時間が（ほんとは）シビアだったのでできずに残念。