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長らく息つきに悩まされてました。

高速で100KMくらいを5分程度走ってから、2000回転から2300回転ほどに落としてパーシャルキープすると息付きが発生する


○その他の回転域ではならない
○高速以外でもなるかもしれないが、100KMほどをキープできないのでわからない
・下道で通常運転している分、一瞬100KMを超えたあとなどではならない。
○100％再現性がある

○いままでやったこと
・燃料タンク交換（サビが酷くて燃料を正しくふいてなかった）
・燃料ポンプ交換（タンク交換前なので、怪しいかと思ったが燃料フィルターをその後交換して、その際にフィルターを割ってみたがそれほどサビはなかった）
・燃圧点検
-症状が出ているときに年圧を測りながら走ってみたが変化なし
・プラグ交換
・ECU交換
などなど

さっぱりわからなくて、最近お世話になってるところに試走含めて預かってもらうことに。
結果・・・

なんと、O2センサーを別なものをつけたら治ったという、信じられない結果に。



O2センサーなんてぶっちゃけ念のためつけたくらいで。今のタコ足、マスラーにした時に、一応インジェクションだしつけておくかということで、BOSCHの汎用O2センサーを新品でつけていた。

実質4年くらいでおかしくなったのか。メカの方いわく、O2センサーなのかその配線なのかは怪しいと。なんかギボシがあわなくて前のメカの方が結構怪しい敗戦処理をしてある（実は他の頼んだところもかなり怪しい）



曰く、完全に壊れたというのではなく、100km超えなどの高速走行で熱が入ると、動作してあり動作しなかったりという中途半端な感じなってこんな症状になってるんではないかと。


ということで、ちゃんとした配線処理と同じくBOSCHの汎用O2センサーを購入





ギボシがあわないままついてた…


配線やりなおし、新しいO2センサーに



交換して300kmくらい高速走行含めて走ったが症状が完全になおった！
実はちゃんと全回転域でまともに走るのは数年ぶりなんじゃ。
いやー、やっと普通の車に一歩近づいた。

ほんとこの件はいろんなところに相談して、自分でもあれこれやったなかで一番苦しんだ。
そして、まさかのO2センサー（なのか、配線なのか）とは。

あまり他の方で同じようなことにはならないと思いますし、中途半端な壊れ方というレアケースですが、さほど見るのは面倒な箇所ではないので参考になれば…。